Daripada semua komponen dalam kereta, tidak ada salahnya untuk mengingati kepentingan tayar. Mereka bukan sahaja membenarkan kami mengalihkan kereta ke arah tertentu, malah mereka adalah satu-satunya sambungan kami yang berharga ke tanah. Oleh itu adalah dinasihatkan untuk melayan mereka dengan baik dan melabur dalam barangan berkualiti.
Kepentingannya adalah penting. Oleh itu, apabila berita kemajuan dalam teknologi yang berkaitan dengan tayar muncul, adalah perlu untuk menyebutnya. Walaupun, buat masa ini, ia adalah tayar basikal.
Bridgestone memperkenalkan Konsep Bebas Udara, jenis tayar baharu yang tidak memerlukan udara untuk melakukan tugasnya. Ia bukan sesuatu yang baru sama sekali – 2011 adalah ketika kami pertama kali bertemu dengannya.
Bagaimanakah Konsep Bebas Udara Bridgestone berfungsi?
Tayar tradisional diisi dengan udara untuk menampung berat kenderaan. Daripada udara, Konsep Bebas Udara menggunakan resin termoplastik, yang diedarkan dalam jalur 45 darjah. Rahsia struktur adalah gabungan tali kedua-dua ke kiri dan ke kanan, menimbulkan estetika yang sangat sui generis. Kemampanan penyelesaian adalah disebabkan oleh resin termoplastik, yang boleh digunakan semula, bermakna ia boleh dikitar semula dengan mudah.
Nampaknya kita akhirnya akan melihat aplikasi komersial pertamanya. Ia tidak akan berada di dalam kereta, tetapi basikal. Kita boleh melihat perbezaan dalam reka bentuk berbanding model asal - lihat video - yang mendedahkan penyesuaian kepada keperluan beban yang lebih rendah berbanding dengan kenderaan bermotor empat roda.
Walau bagaimanapun, kami masih perlu menunggu sehingga 2019, tahun yang diumumkan untuk keluarannya. Sehingga itu, lebih banyak kajian dan ujian akan diperlukan untuk mengesahkan teknologi.
Kelebihannya memang menyelerakan. Tayar yang tidak pancit atau pecah dan tidak perlu dikembung atau diperiksa tekanan secara berkala bermakna lebih selamat dan lebih sedikit tugas yang perlu dilakukan.
Walau bagaimanapun, permohonan untuk kereta mengambil masa. Di sebalik semua kelebihan yang wujud dalam teknologi ini, masih terdapat halangan untuk diatasi: kos, keselesaan atau sumbangan kepada kecekapan bahan api adalah antaranya.
Bridgestone bukan bersendirian dalam meneroka teknologi tayar tanpa udara. Michelin telah pun memperkenalkan Tweel, yang melengkapkan beberapa peralatan pembinaan seperti pemuat mini. Dan Polaris juga memasarkan ATV dengan jenis tayar baharu ini, atau lebih tepat, roda, pada tahun 2013.