Lexus LFA ialah kereta super pertama yang direka oleh jenama itu, salah satu model paling jarang jenama mewah Toyota, yang mana hanya 500 unit dihasilkan.
Pada asalnya difikirkan sebagai cadangan hiper-eksklusif, di mana kos pengeluaran diserahkan kepada pelan sekunder, LFA malah melihat reka bentuk awalnya, yang menyediakan pembinaan aluminium, yang akan dihasilkan dalam versi akhir, dalam gentian karbon — bahan jauh lebih mahal, tetapi yang menjamin, dari awal, keuntungan yang lebih besar dari segi berat.
V10 4.8 liter "hanya" 560 hp
Sudah di bawah bonet hadapan yang besar, a 4.8 liter V10 yang disedut secara semula jadi, dengan garis merah hanya muncul pada sekitar 9000 rpm, memastikan kuasa maksimum 560 hp pada 8700 rpm dan tork 480 Nm — nilai yang bukan penanda aras untuk masa ia dilahirkan, masih mencukupi untuk menyediakan kereta sport super ini dengan prestasi terbaik.
Digabungkan dengan enjin "banzai" ini ialah kotak gear enam kelajuan berurutan, tidak selalunya yang paling disukai.
Dalam kes khusus unit yang kita bincangkan di sini, sebagai tambahan kepada hujah-hujah ini, kehadiran Pack Nürburgring yang jarang berlaku — hanya 50 unit LFA yang dilengkapi dengannya..
Sinonim dengan 10 hp lebih, transmisi yang ditentukur semula, kit aerodinamik yang lebih ekstrem, ditambah dengan suspensi yang lebih kukuh, tayar yang lebih ringan dan tayar yang lebih cekap — tidak pernah ada yang lebih radikal, eksotik dan eksklusif untuk Lexus daripada ini.
2574 km dalam masa enam tahun sahaja
Dengan hanya satu pemilik sepanjang kewujudannya (ia dikeluarkan pada 2012), Lexus LFA Nürburgring ini tidak melebihi 2574 km, kini sedang mencari pemilik baharu, dengan tangan pelelong Barret-Jackson.
Satu-satunya kelemahan: selain tidak mempunyai harga bida asas yang diterbitkan (tetapi yang pastinya tinggi), Lexus LFA Nürburgring akan dilelong di seberang Atlantik, lebih khusus lagi, di Palm Beach, California, Amerika Syarikat, seterusnya bulan April.
