Walaupun dia masih muda dia bukanlah yang terpantas, tetapi suaranya seolah-olah datang terus dari tuhan mekanikal. 4.8 V10 yang disedut semula jadi bagi Lexus LFA pastinya akan tercatat dalam sejarah sebagai salah satu enjin yang paling menarik, meneroka dan mendengar sepanjang zaman.
V10 yang disedut semula jadi tidak pernah menjadi perkara biasa, tetapi patut dipuji walaupun pada masa apabila segala-galanya kelihatan datang dengan turbo atau bateri, kami masih mempunyainya dalam Audi R8 (dan dalam sepupu Huracán) seorang penjaga terhormat bagi konfigurasi mekanikal yang begitu berharga.
Kedua-dua ini tidak pernah bersaing, tetapi mempunyai V10 yang bercita-cita semula jadi untuk menyatukan mereka, nampaknya kami adalah alasan yang sah untuk perlumbaan seretan., kali ini ihsan saluran Lovecars.
Enjin Lexus LFA 4.8 liter V10.
LFA memasang 4.8 V10 di kedudukan tengah hadapan, debit 560 hp pada 8700 rpm , mempunyai pacuan roda belakang dan mengecas 1480 kg dalam jambatan timbang. R8 Spyder mengecas hampir 300 kg lebih (1770 kg), tetapi 5.2 V10nya dipasang di kedudukan belakang tengah, debit 620 hp pada 8000 rpm dan ia mempunyai pacuan empat roda.
Langgan surat berita kami
Letakkan pertaruhan anda… Manakah antara dua V10 yang disedut semula jadi yang mulia ini akan menduduki tempat pertama pada penghujung 402 m?
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 8:30 pagi. Sambil anda minum kopi atau kumpulkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan maklumat terkini dengan fakta menarik, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.