Dengan 639 hp, Mercedes-AMG GT 63 S 4-pintu adalah "hanya" salah satu Mercedes-AMG yang paling berkuasa hari ini. Walau bagaimanapun, nampaknya terdapat beberapa pelanggan yang 639 hp "sedikit mengetahui" dan tepat bagi mereka bahawa Brabus 800.
Syarikat penalaan terkenal Jerman itu mengambil Mercedes-AMG GT 63 S 4 pintu asal dan memulakan dengan menukar turbonya. Selepas itu dia maju ke ECU dan menggunakan beberapa sihirnya di sana.
Untuk memastikan Brabus 800 didengari dalam semua keadaan, penyedia Jerman menawarkannya sistem ekzos keluli tahan karat yang dipesan lebih dahulu dengan kepak aktif dan alur keluar ekzos titanium/karbon.
Pada akhir semua transformasi ini, M178 (ini ialah nama V8 yang melengkapkan Mercedes-AMG GT 63 S 4-pintu) menyaksikan kuasanya meningkat daripada 639 hp dan 900 Nm asal kepada 800 hp dan 1000 Nm yang lebih ekspresif.
Kini, dengan kuasa yang begitu besar di bawah kaki kanan pemandu, Brabus 800 mencapai 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.9s (kurang 0.3s daripada versi standard) manakala kelajuan tertinggi kekal pada 315 km/j yang terhad secara elektronik.
Apa lagi yang berubah?
Jika dari segi mekanikal perubahan itu jauh daripada diskret, perkara yang sama tidak boleh dikatakan tentang perubahan dalam bab estetika.
Langgan surat berita kami
Walaupun begitu, sebagai tambahan kepada banyak logo Brabus, penggunaan pelbagai komponen gentian karbon seperti apron hadapan, salur masuk udara, antara lain, harus ditonjolkan.
Akhir sekali, menyumbang kepada rupa unik Brabus 800, kami juga menemui roda 21" (atau 22") yang kelihatan dibalut tayar 275/35 (depan) dan 335/25 (belakang) dari Pirelli, Continental atau Yokohama.