Mendahului Renault sejak 1 Julai dan telah memperkukuh pasukan reka bentuk jenama dengan ketua reka bentuk SEAT dan Peugeot, Luca de Meo mahu "merevolusikan" tawaran Renault.
Mengambil kesempatan daripada kemungkinan yang ditawarkan oleh model kerjasama baharu yang diguna pakai oleh Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi, Renault berhasrat untuk mengembangkan rangkaiannya dengan cara ini, terutamanya dalam bidang trem.
Oleh itu, objektifnya adalah untuk melancarkan bukan satu, tetapi, nampaknya, dua SUV elektrik baharu, menggunakan platform CMF-EV yang diperkenalkan oleh Nissan Ariya.
Apa yang akan datang?
SUV elektrik pertama Renault akan diperoleh daripada prototaip Morphoz dan akan dipersembahkan dengan dimensi yang serupa dengan Kadjar.
Langgan surat berita kami
Menurut Gilles Normand, Naib Presiden untuk Kenderaan Elektrik di Renault, jenama itu mengenal pasti "bahawa terdapat ruang di bawah Zoe, tetapi lebih banyak jangkaan melebihi Zoe".
Menurut eksekutif Perancis itu, objektifnya adalah untuk menawarkan SUV baharu ini dalam jarak sekitar 550 km, nilai lebih tinggi daripada jarak maksimum hampir 500 km Ariya.
Bagi SUV elektrik kedua, walaupun ini belum disahkan secara rasmi, Normand "menaikkan tudung", berkata: "ia akan menjadi crossover atau SUV bukannya hatchback" dan harus diletakkan bersama Nissan Juke dan Renault Capture
Segmen C: masa depan yang akan ditakrifkan
Akhirnya, walaupun jualan Mégane tidak lagi seperti dahulu, Luca de Meo nampaknya tidak bercadang untuk menarik baliknya daripada tawaran Renault.
Walaupun masa depan model itu masih diselubungi ketidakpastian (kebanyakan model yang ia berkongsi platform telah hilang atau dalam bahaya hilang), Renault nampaknya merancang untuk kekal dalam segmen C, ia masih dapat dilihat dengan model yang mana.
Luca de Meo baru-baru ini menyatakan bahawa dia dan pasukannya telah menyemak pelan produk secara mendalam, memfokuskan pada segmen yang paling menguntungkan.
Menurutnya, objektifnya adalah untuk mengembalikan Renault "ke kedudukannya di tengah-tengah pasaran Eropah, di "pusat graviti" iaitu dalam segmen C dan C-Plus".
Di samping itu, Ketua Pegawai Eksekutif Renault teringat bagaimana generasi pertama Mégane dan Scénic menukar jenama dan menyatakan bahawa anda perlu melakukan perkara yang sama sekali lagi.
Sama ada ini memastikan masa depan Mégane, hanya masa yang akan memberitahu kami, tetapi nampaknya mendedahkan bahawa jenama itu berhasrat untuk kekal dalam segmen C.
Sumber: Autocar.