Jika, pada tahun 1933, Vasco Santana menyatakan "Chapéus for many" dalam filem "A Canção de Lisboa", hari ini apabila kita melihat tempat letak kereta, perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah mengemas kini frasa dan menyebut "SUV's for many ”, menjadi salah satu daripada mereka tepatnya Kompas Jeep.
Dibangunkan atas dasar Renegade yang sama, Compass menampilkan dirinya sebagai SUV kompak Jeep, cuba memanfaatkan berat yang dimiliki jenama Amerika dalam dunia luar jalan untuk memenangi pelanggan dan mendapatkan bahagian pasaran dalam segmen yang didominasi oleh Qashqai "kekal" .
Tetapi adakah grid terkenal dengan tujuh bar menegak dan DNA petualang yang diwarisi daripada Wrangler ikonik cukup untuk menjadikan Kompas sebagai alternatif yang sah? Untuk mengetahui, kami menguji versi Night Eagle yang dilengkapi dengan enjin 1.6 Multijet.
Dari segi estetik, Kompas meninggalkan rupa "borjuasi" dan bandar yang disangkakan oleh kebanyakan SUV, sebaliknya memilih rupa mantap yang menggalakkan pengembaraan dan yang, pada pendapat saya, hanya kekurangan bampar hadapan yang kurang jelas (dan seterusnya sudut serangan yang lebih baik) untuk menyerlah sebagai alternatif yang hebat kepada off-road bagi mereka yang tidak menghargai Dacia Duster.
Di dalam Jeep Compass
Mungkin anda tidak ingat lagi, tetapi suatu ketika dahulu terdapat iklan untuk saluran TV yang menggunakan frasa “Ada gaya besar dan Amerika”. Apabila berada di dalam Kompas, frasa ini terlintas di fikiran, dengan kawalan mengambil dimensi yang lebih besar daripada biasa dan memaparkan (hampir semua) kapsyen tentang fungsinya.
Langgan surat berita kami
Bagi kualiti, bahan bergantian antara yang lebih keras (dan teguh) dan lembut, dan pemasangannya adalah dalam rancangan yang baik (walaupun Skoda Karoq lebih baik). Nota positif untuk ergonomik, dengan semua kawalan muncul, seperti yang mereka katakan dalam slanga "dengan tangan menyemai".
Tiada kekurangan ruang storan dalam Kompas…
Satu lagi perkara di dalam Kompas yang mengingatkan kita bahawa ini adalah model Amerika ialah banyaknya ruang penyimpanan dan… pemegang cawan, sudah tentu! Sistem infotainment pula mengandungi lebihan maklumat dan menu (hanya untuk menyambung telefon bimbit kita perlu membuka beberapa sub-menu).
Sistem infotainmen mempunyai terlalu banyak menu menjadikannya agak mengelirukan. Seperti yang anda lihat, serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Berkenaan dengan ruang angkasa, Kompas mampu memenuhi kewajipan keluarga dengan sempurna, dengan kadar bilik yang membolehkan ia mengangkut lima orang dewasa (empat daripada mereka agak selesa) dan menawarkan ruang bagasi yang, dengan kapasiti 438 l, ia mungkin tidak rujukan tetapi ia sudah membolehkan anda mengambil banyak perkara.
Ruang di belakang lebih daripada cukup untuk dua orang dewasa dan tempat duduk penumpang boleh diubah menjadi… meja.
Pada tayar Jeep Compass
Ingat saya memberitahu anda tentang DNA Jeep pada mulanya? Nah, ini terkenal sejak kita berada di belakang roda Kompas. Memang mudah untuk mencari kedudukan pemanduan yang selesa, tetapi kami sentiasa bergerak agak tinggi (lebih-lebih lagi daripada SUV lain), dan satu-satunya perkara yang perlu dikesali ialah dimensi tombol kotak gear yang berlebihan.
Bagi keupayaan dinamik Compass, izinkan saya memberitahu anda perkara ini: jika anda sedang mencari SUV yang memfokuskan pada dinamik, mungkin lebih baik anda membaca ujian yang kami lakukan pada Tucson sebelum ini, kerana Kompas, walaupun sentiasa selamat dan boleh diramal, membawa jika seperti… jip, sentiasa menghiasi sedikit lengkung dan menunjukkan arah yang tidak komunikatif.
Apa yang "hilang" oleh Kompas dalam selekoh, ia mendapat keuntungan di jalan tanah (di mana yang ini menyeronokkan dan membuktikan bahawa ia adalah… Jeep) dan di atas lantai yang rosak, di mana tare suspensi lebih tertumpu pada keselesaan ternyata menjadi sekutu yang hebat dan ia menyelamatkan penghuni daripada benjolan yang lebih ganas, memberikan kita tahap keselesaan yang baik.
Bagi enjin, hakikatnya ia terbukti menjadi sekutu hebat Kompas, membantu dari putaran paling rendah dan mampu menggerakkan SUV Jeep dengan cepat, dibantu oleh kotak gear dengan skala yang baik, berskala baik dan itu. hanya mendedahkan sesuatu yang tidak tepat apabila diminta dengan cara yang lebih tergesa-gesa.
Walaupun penampilannya teguh, Compass akan mendapat banyak keuntungan jika ia mempunyai bampar hadapan yang kurang jelas (sudut masuknya bersyukur).
Akhir sekali, jangan fikir bahawa kelajuan 120 hp 1.6 Multijet memacu Kompas akhirnya ditunjukkan dalam penggunaan. Dengan pemanduan yang tenang dan di jalan raya adalah mungkin untuk membuat purata 5 l/100 km, manakala di bandar penggunaan adalah sekitar 7.7 l/100 km, dan dalam penggunaan campuran sukar untuk melebihi purata 6.6 l/100 km. .
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Pertama sekali, saya mesti mengakui bahawa saya suka Jeep Compass. Tidak, ia bukan yang terbaik dalam segmen itu, mahupun yang paling homogen, tetapi sebenarnya ia berjaya membawa kepada sebahagian kecil semangat dan kekuatan pengembaraan yang biasanya kami kaitkan dengan model jenama Amerika Utara.
Jadi jika anda sedang mencari SUV tidak seperti kebanyakan, yang kelihatan seperti habuk di tengah-tengah kawasan luar bandar seperti mana-mana jalan di bandar dan selesa, teguh, luas dan menjimatkan, maka Kompas ialah kereta yang sesuai untuk anda .
Jika anda sedang mencari SUV yang lebih tertumpu pada tingkah laku dinamik, dengan rupa yang lebih bandar dan canggih atau model yang penuh dengan peralatan dan teknologi, nasihat saya adalah untuk melihat model seperti Peugeot 3008, Honda CR-V ( ringkasan teknologi) atau Kia Sportage.