Tiada persamaan. Ia akan menjadi jawapan yang paling jelas apabila cuba membandingkan pengeluaran Hyundai i30 N dengan prototaip MotoGP seperti KTM RC16 milik Miguel Oliveira.
Tetapi terdapat sekurang-kurangnya satu ciri yang sama antara Hyundai yang paling sporty dan salah satu motosikal terpantas dalam Kejohanan Dunia MotoGP.
Ya, anda membacanya dengan baik, mari kita bandingkan salah satu prototaip terpantas dan paling digeruni dalam Piala Dunia MotoGP yang bernilai berjuta-juta, dengan kereta pengeluaran berharga kurang daripada €45,000.
Mari kita pergi ke perbandingan?
Bagi mereka yang kurang memberi perhatian, dalam masa beberapa bulan sahaja KTM RC16 telah beralih daripada "basikal yang paling tidak diingini di grid" - bersebelahan dengan Aprilia RS-GP - kepada "sensasi motosikal" musim 2020.
Dan apakah ciri ini? potensi. Jenama yang terlibat dalam Kejohanan Dunia MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM dan Aprilia) tidak mendedahkan kuasa tepat yang dibangunkan oleh enjin mereka.
Tetapi dianggarkan kuasa MotoGP semasa — enjin empat lejang dengan 1000 cm3 dan empat silinder — melebihi nilai yang diiklankan oleh jenama.
Pasukan Kilang KTM mengiklankan kuasa melebihi 265 hp — tanpa menyatakan kuasa yang tepat.
Tetapi melihat prestasi KTM RC16 2020, nilai ini akan rosak. Kuasa KTM RC16 Miguel Oliveira sepatutnya berada pada 275 hp, sekali gus menghampiri kuasa yang diumumkan untuk kenderaan lain: Hyundai i30 N yang digunakan Miguel Oliveira mencari nafkah di luar trek.
Kuasa Sama, Persembahan Berbeza
Walaupun kuasa yang disalurkan oleh enjin Hyundai i30 N dan KTM RC16 adalah serupa, persamaan itu berakhir di situ.
Jauh daripada kereta perlahan — sebaliknya… — pecutan i30 N ialah «tahun cahaya» prototaip MotoGP. Hyundai i30 N memecut dari 0-100 km/j dalam 6.4s, manakala KTM RC16 melakukan latihan yang sama dalam masa kira-kira 2.5s.
Adakah anda mahu pergi lebih jauh? 0-200 km/j!
Hyundai i30 N memberikan kelajuan 0-200 km/j dalam 23.4s yang menarik, manakala KTM RC16 mengambil masa kurang daripada 5.0s. Saya ulangi: kurang daripada 5.0s dari 0-200 km/j. Dalam erti kata lain, ia 18 saat lebih pantas.
Kelajuan maksimum? 251 km/j untuk Hyundai i30 N. Berkenaan kelajuan tertinggi KTM RC16 2020 Miguel Oliveira, kita perlu menunggu Grand Prix Itali di litar Mugello — yang mempunyai laluan lurus terpanjang dan terpantas dalam kejuaraan — untuk menyemaknya kelajuan maksimum prototaip mesin Austria. Tetapi kita boleh memajukan nilai: lebih daripada 350 km/j.
Pada musim 2018 Kejuaraan Dunia MotoGP, di GP Itali, Andrea Dovizioso mencapai 356.5 km/j menunggang Ducati GP18. Ia adalah kelajuan tertinggi yang pernah dicatatkan dalam sejarah dunia MotoGP. Adakah KTM RC16 mampu melepasi rekod ini?
Tetapi terdapat hujah "berat" untuk perbezaan prestasi yang begitu tinggi. Manakala KTM RC16 hanya seberat 157 kg, Hyundai i30 N seberat 1566 kg. Ia sepuluh kali lebih berat.
Hyundai Vs BMW. "Kecurian" bintang
Mereka yang sudah lama mengikuti Miguel Oliveira di media sosial sudah biasa melihat juruterbang Almada yang dikaitkan dengan warna Hyundai Portugal.
Oleh itu, sesuatu yang pelik bagi sesetengah orang melihat Miguel Oliveira di sebelah BMW. Walaupun secara tidak sengaja, ia ternyata semacam "balas dendam" untuk BMW.
Ingat bahawa pada tahun 2014, Hyundai "mencuri" BMW salah satu sumber yang paling berharga: Albert Biermann, jurutera yang selama lebih daripada 20 tahun bertanggungjawab untuk pembangunan model BMW M.
Hari ini Albert Biermann ialah ketua jabatan Penyelidikan dan Pembangunan Hyundai dan "bapa" semua model N jenama Korea.
Tahun ini, giliran BMW untuk membalas dengan cara yang sama kepada Hyundai. Mereka tidak mengambil jurutera, tetapi mereka membawa Miguel Oliveira untuk menaiki BMW M4 yang akan menyertai Hyundai i30 N di garajnya tidak lama lagi. Pilihan yang sukar…
