Kami telah melihatnya dalam daftar paten dan sebagai "prototaip", tetapi kini Honda telah mendedahkan semua tentang generasi ke-11 salah satu model yang paling popular, sivik.
Buat masa ini, hanya versi Amerika Utara yang menggunakan rangka badan sedan empat pintu didedahkan. Kami perlu menunggu sedikit lagi untuk mengenali versi lima pintu, yang paling relevan untuk pasaran Eropah.
Seperti yang telah kami nyatakan pada masa lalu, kata kunci untuk reka bentuk Honda Civic baharu nampaknya adalah untuk memudahkan. Gaya agresif dan bercas telah ditinggalkan, kini mempunyai gaya yang lebih tenang, ditandai dengan lebih banyak garisan mendatar dan pelepasan formal yang lebih besar.
Malah bermula dari platform generasi ke-10, Civic baharu menunjukkan perkadaran yang disemak, terima kasih kepada kedudukan semula tiang A, yang diindenkan kira-kira 5 cm. Platform ini mungkin diwarisi daripada generasi semasa, tetapi itu tidak bermakna ia tidak berkembang juga.
Jarak roda bertambah sekitar 35 mm, trek belakang hampir 13 mm — Honda menjanjikan dimensi dalaman yang lebih tinggi daripada yang sekarang — dan jenama itu mengatakan bahawa Civic baharu secara struktur adalah yang paling tegar dari semua Civic. Penggunaan keluli berkekuatan tinggi dan aluminium di lokasi strategik membolehkan peningkatan kekuatan kilasan sebanyak 8% dan kekuatan lenturan sebanyak 13%.
Casis mengekalkan skema MacPherson di hadapan dan multilink di belakang, walaupun suspensi telah disemak, terutamanya pada tahap blok syn, untuk mengurangkan indeks kekasaran dan getaran, dan juga meningkatkan kestabilan dalam lurus. barisan. Honda berkata pemanduan Civic baharu sepatutnya menjadi pengalaman yang lebih baik daripada yang sedia ada — tiada sebarang rungutan… ia masih antara yang terbaik dalam segmen itu — terima kasih kepada stereng yang disemak semula dan subframe hadapan aluminium baharu yang lebih keras.
revolusi dalaman
Jika luarannya sudah diketahui, dalaman pula masih hanya dilihat sebagai lakaran. Dan di sinilah perbezaan terbesar model semasa terletak - revolusi hampir - dengan penyederhanaan yang kita lihat dari luar dipantulkan di pedalaman.
Reka bentuk papan pemuka jauh lebih ringkas, ditandai dengan garisan mendatar, hanya diganggu oleh panel instrumen digital sepenuhnya (10.2″) dan paparan tengah sistem infotainmen yang menonjol, dengan 7″ sebagai standard (9″ sebagai pilihan), dengan Apple CarPlay dan Android Auto wayarles sebagai standard — sila ambil perhatian bahawa spesifikasi ini adalah untuk pasaran Amerika Utara, mungkin terdapat perbezaan untuk Civic "Eropah".
Walaupun kehadiran skrin yang dominan, seperti yang telah kita lihat dalam pelancaran terbaru jenama itu, seperti Jazz atau elektrik E, Honda Civic baharu mengekalkan beberapa kawalan fizikal untuk beberapa fungsi seperti kawalan iklim — terdapat banyak aduan daripada pelanggan yang jenama itu buat untuk mengambil, dan juga, satu langkah ke belakang dalam mendigitalkan dalaman mereka.
Honda cuba memberikan dalaman yang lebih… "premium" persepsi, sama ada dalam penampilan atau dalam pilihan bahan yang lebih bijak, terutamanya yang paling banyak dimainkan - ambil perhatian bahawa dalam American Civic ini tidak ada permukaan dalam "hitam piano" ( hitam berkilat ) pada konsol tengah, untuk mengelakkannya daripada penuh dengan "cap jari" yang tidak sedap dipandang dan berminyak.
Penjagaan dalam pembentangan diberikan oleh beberapa penyelesaian visual, seperti yang ditemui untuk saluran pengudaraan. Ini "tersembunyi" di bawah grid dengan corak heksagon (sisir sarang) yang menjangkau hampir keseluruhan papan pemuka, menjadi salah satu elemen visual yang paling mencirikan bahagian dalam Honda Civic baharu.
Enjin yang sama
Untuk pasaran Amerika Utara, Honda Civic baharu tidak membawa barangan mekanikal yang baru, mewarisi enjin generasi ke-10. Ini termasuk empat silinder dalam talian atmosfera, kapasiti 2.0 l dengan 160 hp sebagai enjin akses, dan empat silinder dalam talian turbo, dengan 1.5 l, dengan 182 hp (6 hp lebih daripada sebelumnya).
Satu-satunya transmisi yang tersedia di pasaran Amerika Utara ialah… CVT (transmisi variasi berterusan), walaupun jenama itu mengumumkan penambahbaikan dalam operasinya dan juga simulasi yang lebih baik bagi transmisi "konvensional", dengan beberapa nisbah.
bila tiba?
Honda Civic generasi ke-11 versi Amerika Utara akan dikeluarkan pada musim panas akan datang. Untuk Eropah, tarikh keluaran masih belum dikeluarkan, tetapi ia mungkin mengambil masa sehingga 2022 untuk melihat Civic baharu di jalanan.