Mazda CX-3 adalah berdasarkan platform Mazda2. Versi pacuan hadapan dan semua roda serta serba boleh. Enjin diesel 105 hp mengumumkan penggunaan 4l/100 km.
Mazda CX-3 ialah crossover kompak baharu jenama Jepun dan salah satu ahli triumviratenya yang bersaing untuk edisi Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2016, bersama-sama dengan Mazda2 dan Mazda MX-5.
Mazda CX-3 baharu berkongsi dengan model generasi baharu jenama itu nilai yang sama, identiti visual dan teknologi SKYACTIV – falsafah pembinaan dan mekanik yang terkandung dalam produk baharunya.
Dengan panjang 4.28 meter dan berat yang rendah, berkat penggunaan bahan ringan dalam pembinaannya, CX-3 ialah crossover padat berdasarkan platform kereta bandar Mazda2 yang menambah serba boleh dan ciri baharu untuk bersaing dalam salah satu segmen yang paling pesat berkembang dalam pasaran Eropah.
Falsafah reka bentuk KODO mencetak pada barisan Mazda CX-3 setem dinamik dan moden, yang menekankan aerodinamik, tanpa mengorbankan kebolehbiasaan dan fungsi.
Bahagian dalamannya direka selaras dengan kekuatan reka bentuk ini, dengan penekanan pada garis pinggang yang tinggi, permukaan berkaca dan tiang yang tidak mengganggu, yang dikatakan oleh Mazda memastikan perasaan yang luas. Ruang bahu dan kaki penghuni, menurut Mazda, berada di bahagian atas segmennya. Ruang bagasi fleksibel dengan kapasiti 350 liter boleh dikembangkan sehingga 1,260 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah.
Kualiti hidup di atas kapal adalah satu lagi kebimbangan utama dalam pembangunan crossover ini dan itulah sebabnya Mazda telah memberikan CX-3 dengan rangkaian lengkap peralatan dan ciri sambungan, yang ditujukan kepada pemandu. Serlahkan untuk elemen berikut: Paparan Pemanduan Aktif, salah satu skrin utama pertama dalam segmen ini, menunjukkan data pemanduan masa nyata (cth kelajuan, arah, amaran keselamatan aktif) secara langsung dalam bidang penglihatan pemandu; “Skrin sentuh 7-inci untuk mengawal fungsi infotainment dan komunikasi; Sistem sambungan telefon pintar MZD Connect "memastikan akses yang lebih mudah dan selamat kepada Internet."
Teknologi bantuan pemanduan juga tidak dilupakan, dan elemen seperti kamera tempat letak kereta, optik LED penuh dengan teknologi arah cahaya adalah sebahagian daripada peralatan Mazda CX-3.
Dalam bab mekanikal, CX-3 tersedia dalam versi pacuan hadapan atau semua roda, digabungkan dengan manual enam kelajuan atau automatik dan dengan rangkaian enjin yang menampilkan blok Diesel 1.5 SKYACTIV-D 105 hp baharu, dibezakan dengan penggunaannya yang rendah , dengan purata diumumkan sebanyak 4 l/100 km. Ia adalah tepat dengan enjin ini bahawa Mazda CX-3 bersaing untuk Roda Stereng Kristal Essilor Car of the Year/Trofi dan untuk kelas yang dikhaskan untuk Crossover, di mana ia akan bersaing dengan: Audi Q7, Hyundai Santa Fe, Honda HR- V, KIA Sorento dan Volvo XC90.
teks: Anugerah Kereta Terbaik Essilor / Trofi Roda Stereng Kristal
Imej: Diogo Teixeira / Lejar Automobil