Jaguar Land Rover baru-baru ini mengumumkan bahawa semua modelnya akan dielektrik sebahagian atau sepenuhnya mulai 2020. Dan selepas kami mengenali Jaguar I-PACE, jenama elektrik pertama jenama dan kumpulan itu, Land Rover melancarkan hibrid plug-in pertamanya : The Range Rover Sport P400e.
Ia adalah berita besar dalam pengubahsuaian yang dilakukan terhadap kejayaan SUV jenama British itu. Bukan sahaja ia palam masuk pertama anda, ia juga Land Rover pertama yang boleh bergerak hanya dan hanya dengan penggunaan elektrik. Terdapat kira-kira 51 km autonomi maksimum dalam mod elektrik, menggunakan motor elektrik 116 hp dan satu set bateri dengan kapasiti 13.1 kWj.
Sebagai hibrid, enjin terma pilihan ialah blok petrol empat silinder sebaris Ingenium dengan 2.0 liter, turbo dan 300 hp, sama yang boleh didapati dalam Jaguar F-Type yang lebih mampu milik. Transmisi automatik, dari ZF, dengan lapan kelajuan, dan ia juga di mana motor elektrik berada.
Gabungan kedua-dua enjin itu menjamin 404 hp – mewajarkan nama P400e -, dan tork 640 Nm menawarkan tahap prestasi yang baik: 6.7 saat dari 0 hingga 100 km/j dan kelajuan tertinggi 220 km/j. Dalam mod elektrik, kelajuan maksimum ialah 137 km/j. Penggunaan purata, menggunakan kitaran NEDC yang permisif, ialah 2.8 l/100 km yang optimistik dan pelepasan hanya 64 g/km – nombor yang sepatutnya berubah dengan ketara di bawah kitaran WLTP.
SVR kini dengan lebih kuasa kuda dan karbon
Di hujung julat yang lain ialah Range Rover Sport SVR yang telah disemak semula. Ia tidak boleh lebih dibezakan daripada P400e – ia mempunyai dua kali ganda lebih banyak silinder dan tiada motor elektrik. V8 Supercharged 5.0 liter kini memberikan tambahan 25hp dan 20Nm untuk jumlah 575hp dan 700Nm. Cukup untuk melancarkan 2300+ kg hingga 100 km/j dalam 4.5 saat dengan kelajuan tertinggi 283 km/J. Kita masih bercakap tentang SUV, bukan?
SVR juga memperkenalkan bonet baharu dalam gentian karbon dan membawa tempat duduk tertentu 30 kg lebih ringan berbanding Sport lain. Walaupun mendapat keuntungan dan matematik, SVR baharu hanya 20 kg lebih ringan daripada pendahulunya. Jenama itu juga mengumumkan pelarasan suspensi baharu yang meningkatkan kawalan pergerakan badan dan selekoh pada kelajuan lebih tinggi.
Dan banyak lagi?
Selain P400e dan SVR, setiap Range Rover Sport mendapat peningkatan estetik, menampilkan gril hadapan yang direka bentuk semula dan optik baharu. Bampar hadapan juga patut mendapat perhatian pereka, yang bersama-sama jurutera, membenarkan untuk mengoptimumkan aliran udara yang diarahkan ke sistem penyejukan enjin. Di bahagian belakang kami dapati spoiler baharu dan ia mendapat tayar 21 dan 22 inci baharu.
Bahagian dalamannya juga dikemas kini membawanya lebih dekat dengan Range Rover Velar. Di antara pelbagai inovasi, kami menyerlahkan pengenalan sistem infotainmen Touch Pro Duo, yang terdiri daripada dua skrin 10-inci, melengkapkan panel instrumen digital. Tempat duduk hadapan juga lebih ramping dan terdapat tema kromatik baharu untuk bahagian dalam: Ebony Vintage Tan dan Ebony Eclipse.
Perincian yang ingin tahu ialah kita boleh membuka atau menutup tirai bumbung panoramik menggunakan gerak isyarat. Pergerakan leret di hadapan cermin membolehkan anda membuka atau menutupnya. Baharu juga adalah Kunci Aktif, yang membolehkan anda mengunci dan membuka kunci Range Rover anda tanpa kunci, sebuah sistem yang diperkenalkan dalam F-Pace.
Range Rover Sport yang dikemas kini dijangka tiba pada penghujung tahun, atau awal tahun berikutnya.
