Malangnya, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, rumah reka bentuk kereta Itali telah kehilangan beberapa pelanggan terbesarnya, yang mengakibatkan kewangannya merosot selama bertahun-tahun - Ferrari, sebagai contoh, telah mula mereka bentuk modelnya secara dalaman.
Berhadapan dengan senario ini, tiada alternatif lain untuk Pincar (syarikat yang memiliki Pininfarina) selain menjual modal itu kepada gergasi India Mahindra & Mahindra, salah satu pengeluar kereta, trak, jentera dan motosikal terbesar India.
Walau bagaimanapun, dia meninggalkan kami portfolio yang luas yang bukan sahaja termasuk model Ferrari — malah, kami boleh melihat jenama Pininfarina dalam banyak jenama lain dan banyak lagi model. Kami meninggalkan sampel kecil karya beliau yang luas.
Alfa Romeo GTV
Kembalinya GTV pada tahun 90-an diilhamkan oleh konsep 164 Proteo, dengan model pengeluaran berdasarkan platform Tipo 2 Kumpulan Fiat, platform yang sama yang menjadi asas untuk Fiat Tipo, Alfa Romeo 145 atau Coupé Fiat. Malah pada hari ini, barisan Pininfarina kekal berbeza, malah tidak sepersetujuan seperti yang dijangkakan, seperti ketika ia dikeluarkan. Selain GTV, baris yang sama akan menimbulkan Spider.
Alfa Romeo Spider
Salah satu karya terbesar rumah Pininfarina, Alfa Romeo Spider kekal hampir tiga dekad (1966-1994) dalam pengeluaran, menjalani beberapa kemas kini, tanpa pernah merosot daripada baris utama asal.
Cisitalia 202
Model pengeluaran yang sangat terhad dari Cisitalia ini adalah rujukan sebenar dalam industri automotif. Karya seni tulen ini dipamerkan secara kekal di salah satu muzium seni moden yang paling penting: MoMa, di New York. kenapa? Cisitalia 202, yang diperkenalkan pada tahun 1947, bermakna titik perubahan dalam reka bentuk kereta.
Dengan menggabungkan apa yang biasanya tiga elemen berasingan—bonet dan mudguard—menjadi satu bentuk yang tidak patah, ia akan menjadi kayu pengukur di mana orang lain akan mengemudi. Jumlah dan perkadarannya juga akan menjadi asas untuk menentukan reka bentuk kebanyakan coupé dalam tempoh dua dekad akan datang.
Fiat 124 Spider
Fiat 124 Spider baharu adalah panggilan untuk kebangkitan semula. Diperoleh daripada Mazda MX-5, roadster pacuan roda belakang mengambil konsep 124 Spider dari tahun 1960-an (gambar). Walau bagaimanapun, ia tidak mempunyai "rasa" yang sama seperti model asal, yang direka oleh Pininfarina, tidakkah anda bersetuju?
Lancia Aurelia Spider
Malah, syarikat reka bentuk kereta Itali Ghia yang bertanggungjawab mereka bentuk Lancia Aurelia. Peluang untuk mencipta versi Spider, seterusnya, diberikan kepada Pininfarina, dengan cepat menjadi yang paling diinginkan dari semua Aurelia. Adakah anda jatuh cinta? Orang Itali benar-benar tahu tentang reka bentuk.
Lancia Flaminia
Dibangunkan atas dasar yang sama seperti Lancia Aurelia, pendahulunya, reka bentuk Lancia Flaminia ini sepenuhnya diilhamkan oleh Pininfarina, yang membuktikan bahawa saloon boleh menjadi secantik atau lebih cantik daripada model coupé.
Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo adalah kereta yang jelas berbangga dengan asal usulnya: Pininfarina studios. Terdapat kereta yang tidak perlu menjadi yang terpantas, mahupun yang paling berkuasa, mahupun yang paling selesa untuk menakluki tempat di garaj impian kami.
MGB GT
MG British melakukan kerja yang sangat baik dalam mereka bentuk model MGB. Tetapi apabila jenama itu berfikir tentang mencipta model dengan bumbung tradisional dan bukannya kanvas atau bahagian atas keras yang menjadi ciri MG, ia memutuskan untuk beralih kepada Pininfarina. Perkongsian ini menghasilkan hatchback inovatif yang praktikal dan sangat bergaya, jika ia bukan kereta British.
Nash-Healey Roadster
Selepas Perang Dunia II, kereta sport menjadi trend di AS dan kerana Nash tidak mahu ketinggalan, ia mencipta modelnya sendiri: Nash-Healey. Walaupun hanya dipasarkan di benua Amerika Utara, kereta itu mempunyai reka bentuk Itali - baca Pininfarina - dan kejuruteraan British, dari Healey Motor Company.
Peugeot 406 Coupe
Peugeot 406 hanyalah sebuah salun tradisional seperti kebanyakan yang lain. Ada sesuatu yang hilang. Sentuhan Itali Pininfarina telah hilang. Perkahwinan kedua-dua jenama, hubungan yang bertahan selama beberapa dekad, menghasilkan versi coupé, masih dihargai hari ini kerana keanggunan dan kecantikannya.
melalui Jalan & Trek