Jaguar baru sahaja memperkukuh rangkaian F-TYPE dengan enjin petrol pengecas turbo empat silinder. Versi kemasukan baharu ini sudah mempunyai harga untuk Portugal.
Jaguar menyifatkan ia sebagai "model paling dinamik, sporty dan berfokuskan prestasi yang pernah ada". Penerangan digunakan bukan pada versi baharu julat, tetapi pada edisi 400 Sport eksklusif yang menonjol di bahagian atas julat F-TYPE (tidak termasuk versi R dan SVR) untuk kuasa 400 hpnya. Versi baharu pula menyerlah dan mengejutkan dengan pilihan enjin dengan empat silinder sahaja.
Perang diisytiharkan pada Porsche 718 Cayman
Bagaimana untuk memperkenalkan enjin empat silinder tanpa menjejaskan intipati F-TYPE sebenar? Ini adalah cabaran yang dicadangkan kepada jurutera Jaguar dan mereka bertindak balas dengan enjin empat silinder paling berkuasa yang pernah dibuat oleh jenama British.
Seperti yang dilakukan Porsche dengan 718 Cayman, Jaguar tidak segan silu menggunakan enjin turbo empat silinder. Enjin Ingenium baharu mempunyai 2.0 liter, 300 hp dan 400 Nm, yang menyamai kuasa khusus tertinggi bagi mana-mana enjin dalam julat: 150 hp seliter . Dalam versi ini, dengan kotak gear Quickshift (automatik) lapan kelajuan, pecutan dari 0 hingga 100 km/j dicapai dalam 5.7 saat, sebelum mencapai kelajuan tertinggi 249 km/j.
Mengagumkan apabila kami mengesahkan bahawa masa dari 0 hingga 100 km/j adalah betul-betul sama dengan V6 (dengan transmisi manual) yang mempunyai lebih 40 kuasa kuda. Tidak mengejutkan, ini juga merupakan versi paling cekap dalam julat, dengan peningkatan lebih daripada 16% dalam penggunaan bahan api berbanding pelepasan V6 dan CO2 sebanyak 163 g/km pada kitaran gabungan Eropah.
LIHAT JUGA: Michelle Rodriguez pada kelajuan 323 km/j dalam Jaguar F-Type SVR baharu
Selain itu, enjin baharu itu menyumbang kepada pengurangan berat kereta sebanyak 52 kg, kebanyakannya pada gandar hadapan. Bahagian hadapan yang lebih ringan membenarkan pengagihan berat yang lebih baik, kini mencapai 50/50 yang sempurna. Sememangnya, ia memaksa semakan semula penentukuran suspensi, serta stereng yang dibantu secara elektrik. Menurut Jaguar, penurunan berat badan, dan di atas semua, di mana ia hilang, meningkatkan tahap ketangkasan kereta sport jenama kucing itu.
Bahagian belakang empat silinder F-TYPE baharu menampilkan paip ekor yang unik, yang membezakannya daripada paip ekor dwi dan empat tengah versi V6 dan V8, begitu juga dengan tayar 18 inci. Selebihnya, dari segi estetik, hanya bampar yang direka bentuk semula, lampu depan LED eksklusif, sistem infotainmen Touch Pro dan kemasan aluminium baharu pada bahagian dalam yang menonjol.
“Memperkenalkan enjin empat silinder termaju kami kepada F-TYPE telah mencipta kenderaan dengan ciri tersendiri. Prestasi adalah luar biasa untuk enjin berkapasiti ini dan seimbang dengan penggunaan bahan api yang dikurangkan dan harga yang lebih berpatutan yang menjadikan pengalaman F-TYPE lebih mampu milik berbanding sebelum ini.”
Ian Hoban, Bertanggungjawab untuk Barisan Pengeluaran Jaguar F-Type
F-TYPE baharu sudah tersedia di Portugal daripada €75,473 dalam versi boleh tukar dan €68,323 dalam varian coupé. Sebagai nota akhir, terdapat hampir 23 ribu euro perbezaan untuk F-TYPE 3.0 V6 sebanyak 340 kuasa kuda dengan transmisi automatik.
