Asalnya dikeluarkan pada 2015, generasi kedua Jaguar XF ia kini telah menjadi sasaran penggayaan semula "biasa" pertengahan umur, sekali gus mengukuhkan hujahnya untuk menghadapi saingan yang sentiasa sengit daripada model seperti BMW 5 Series, Audi A6 atau Mercedes-Benz E-Class yang juga disemak semula.
Di luar, pengubahsuaian adalah agak bijak, dengan Jaguar bertaruh pada "evolusi dalam kesinambungan" dan bukannya revolusi total. Oleh itu, di bahagian hadapan, XF menerima gril baharu, lampu hadapan baharu dengan tandatangan LED bercahaya yang membentuk dua "J" dan juga bampar baharu.
Di bahagian belakang, perubahan terhad kepada bampar baharu dan sepasang lampu belakang yang reka bentuknya turut disemak.
Di dalamnya terdapat (banyak) lagi berita
Jika di luar pembaharuan Jaguar XF boleh digambarkan sebagai agak pemalu, di bahagian dalam keadaan benar-benar terbalik, malah sukar untuk mencari persamaan antara versi XF yang diperbaharui ini dan yang mendahuluinya.
Langgan surat berita kami
"Penyebab" utama revolusi ini dalam model Jaguar adalah, terutamanya, paparan sistem infotainmen baharu. Seperti F-Pace yang disemak semula, yang ini berukuran 11.4", ia sedikit melengkung dan dikaitkan dengan sistem Pivi Pro baharu.
Serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem ini juga membolehkan anda menyambungkan dua telefon pintar secara serentak melalui Bluetooth dan melakukan kemas kini perisian jauh (over-the-air). Juga dalam bab teknologi, majalah XF mempunyai pengecas tanpa wayar, panel instrumen digital 12.3” dan Paparan Kepala.
Selain itu, di dalam XF kami juga menemui kawalan pengudaraan baharu, bahan yang disemak dan juga sistem pengionan udara kabin.
Dan enjin?
Seperti di bahagian dalam, bahagian mekanikal tidak kekurangan ciri baharu untuk Jaguar XF, dengan jenama British telah mengambil kesempatan daripada penggayaan semula ini untuk menyemak (dan memudahkan) tawaran enjin untuk modelnya.
Secara keseluruhannya, rangkaian Jaguar XF terdiri daripada tiga pilihan: dua petrol dan satu diesel, yang kedua dikaitkan dengan hubungan sistem 48V hibrid ringan.
Bermula dengan enjin Diesel, ia terdiri daripada enjin empat silinder 2.0 l dan memberikan 204 hp dan 430 Nm, nilai yang boleh dihantar secara eksklusif ke roda belakang atau empat roda.
Tawaran petrol adalah berdasarkan turbo empat silinder 2.0 l dalam dua tahap kuasa: 250 hp dan 365 Nm atau 300 hp dan 400 Nm berkuasa hanya tersedia dengan pacuan semua roda.
bila tiba?
Dengan penghantaran unit pertama dijadualkan pada awal tahun depan dan tempahan telah dibuka di UK, harga Jaguar XF yang disemak semula di pasaran kami dan tarikh ketibaannya masih belum didedahkan.