RUF akan memperkenalkan sukan super di Geneva

Anonim

RUF menarik garis halus antara penyedia dan pembina. Di Geneva, baki pasti akan menuju ke arah pengilang. Dan ia akan menjadi model yang diilhamkan oleh Yellowbird mitos.

Pada masa lalu, terdapat percubaan oleh RUF untuk melancarkan modelnya sendiri. Iaitu, pada awal abad ini, dengan pembukaan prototaip R50. Projek ini tidak mencapai kesimpulan yang berjaya, tetapi pada tahun 2007, sebagai pewaris keturunan CTR (Kumpulan C, Turbo Ruf), CTR3 dilahirkan (lihat imej di bawah).

Ia adalah kereta sport enjin pertengahan belakang dan pacuan roda belakang. Hasil akhirnya kelihatan seperti gabungan Porsche 911 dan Cayman, tetapi lebih pendek dan lebih luas daripada ini, dengan Porsche dan komponen khusus lain. Pada masa itu, saingan sebenar kepada Ferrari Enzo dan seumpamanya.

2007 RUF CTR 3

Walaupun dikenali sebagai penyedia, RUF mendapat status pengilang daripada kerajaan Jerman pada tahun 1977. Dikenali dengan Porsche 911 yang diubah suai secara meluas, status pengeluar membenarkan kenderaannya memiliki VIN sendiri. Situasi yang serupa dengan yang boleh kita temui di Alpina dan model berasaskan BMWnya.

Nampaknya cadangan kali ini lebih serius. RUF mengumumkan pembentangan model yang dibina, direka dan dibina sepenuhnya di kemudahannya. Menurutnya, ia akan menjadi satu kejayaan baharu dalam sejarahnya. Tiada penggoda dikeluarkan, dan maklumat yang diberikan terhad kepada monocoque gentian karbon yang akan membentuk teras kereta sport super baharu itu.

Yellowbird, setan 911!

Lebih menarik ialah setelah mendedahkan bahawa mesin baru ini akan diilhamkan dalam semangat yang sama seperti CTR pertama, yang dibentangkan 30 tahun lalu, pada tahun 1987, Yellowbird mitos. RUF yang paling terkenal ialah mesin yang meletakkan mana-mana supercar pada masa itu menjadi bermakna.

1987 RUF CTR Yellowbird Drift

CTR Yellowbird mengandungi versi enam silinder Boxer Turbo yang diperbesar dan "ditarik" dan 3.2 liter 911. Hasilnya ialah 469 hp untuk hanya 1150 kg berat, pacuan dua roda dan tiada sebarang jenis bantuan elektronik. Pada tahun yang sama Ferrari F40 diperkenalkan - kereta pengeluaran pertama mencapai 200 mph (322 km/j), Yellowbird yang kecil dan sempit berjaya mencapai 340 km/j. Ketahui dengan lebih terperinci mengapa status Yellowbird.

TIDAK TERLEPAS: Istimewa. Berita besar di Pameran Motor Geneva 2017

Ia membuatkan mulut anda berair apa yang boleh datang di sana, apabila menggunakan model ini. Jangan lupa sertai kami semasa Pameran Motor Geneva untuk menemui model ini dan model baharu yang lain.

Ikuti Razão Automóvel di Instagram dan Twitter

Baca lebih lanjut