Pihak Berkuasa Cukai dan Kastam (AT) diarah memulangkan sekitar 2930 euro kepada pembayar cukai selepas bertanding ISV (Cukai Kenderaan) yang dikenakan ke atas kenderaan terpakai yang diimport pada April tahun ini.
Keputusan muktamad, yang kedua tahun ini, datang kali ini daripada CAAD (Pusat Timbang Tara Pentadbiran) di Lisbon, dan ia bukan kali pertama, setelah melakukannya Mei lalu dalam kes yang sama.
Pengadu adalah sama dalam kedua-dua kes, penimbang tara adalah baru, tetapi keputusan itu pergi ke arah yang sama, mewajibkan Negara membayar balik sebahagian daripada jumlah yang dikenakan.
Apa yang dipersoalkan?
Seperti yang telah kami nyatakan, yang menjadi persoalan ialah pengumpulan ISV pada kenderaan terpakai yang diimport dan cara penggunaannya. Jika pada asalnya ISV digunakan untuk kenderaan terpakai yang diimport seolah-olah ia baru, keputusan yang dikeluarkan oleh Mahkamah Keadilan Eropah (ECJ) pada 2009 menyaksikan pembolehubah "penurunan nilai" diperkenalkan.
Langgan surat berita kami
Iaitu, kini terdapat indeks pengurangan (nilai peratusan) pada ISV mengikut umur kenderaan. Isunya ialah dua komponen yang merupakan sebahagian daripada pengiraan ISV — kapasiti enjin dan pelepasan CO2 — hanya komponen kapasiti enjin terjejas oleh pembolehubah "penurunan nilai".
Inilah sebab di sebalik aduan daripada pedagang, serta proses pelanggaran oleh Suruhanjaya Eropah terhadap Portugal yang mendakwa bahawa Negara Portugis adalah melanggar artikel 110 TFEU (Perjanjian Mengenai Fungsi Kesatuan Eropah).
Pihak berkuasa cukai, seperti dalam kes pertama, mendakwa bahawa “komponen alam sekitar tidak seharusnya (…) tertakluk kepada sebarang pengurangan kerana ia mewakili kos kesan alam sekitar, dan tidak sepatutnya (…) difahami sebagai bertentangan dengan semangat Artikel 110. TFEU kerana ia bertujuan untuk membimbing pengguna ke arah pemilihan yang lebih besar dalam pembelian kereta, disebabkan tahap pencemaran mereka”.
Kes berkenaan
Kenderaan terpakai yang diimport oleh pengadu ialah Mercedes-Benz GLS 350 d dengan umur antara 1 dan 2 tahun — mengikut jadual ISV untuk kenderaan import, umur kenderaan ini sepadan dengan kadar pengurangan sebanyak 20%.
Mengasingkan cukai ke dalam komponen anjakan dan pelepasan, amaun yang perlu dibayar ialah €9512.22 dan €14,654.29, masing-masing. Dengan pengurangan 20% yang diramalkan dan digunakan pada komponen kapasiti silinder, jumlah cukai yang perlu dibayar ialah €21,004.94.
Jika komponen alam sekitar menunjukkan jenis pengurangan yang sama yang digunakan pada komponen kapasiti silinder, jumlah yang perlu dibayar pada komponen itu akan dikurangkan sebanyak 2930 euro, tepatnya jumlah yang perlu dikembalikan oleh pihak berkuasa cukai kepada pembayar cukai.
Pada masa ini, terdapat tiga lagi kes yang sedang dipertimbangkan oleh penimbang tara CAAD.
Sumber: Awam.