Pada asalnya dikeluarkan pada 2010 dan sudah dengan 1.9 juta unit terjual, the Dacia Duster ialah kisah kejayaan, memegang gelaran peneraju jualan dalam kelasnya di Eropah sejak 2019.
Nah, jika ada satu perkara yang Dacia tidak mahu lakukan ia adalah "tertidur dalam bayang-bayang kejayaan" dan itulah sebabnya jenama Romania memutuskan sudah tiba masanya untuk mengendalikan pengubahsuaian pertengahan umur tradisional kepada SUV yang berjaya.
Dari segi estetika, objektifnya bukan sahaja untuk memodenkannya tetapi juga untuk menawarkan rupa yang lebih selaras dengan Sandero dan Spring Electric baharu. Dengan cara ini, Duster menerima lampu hadapan baharu dengan tandatangan bercahaya dalam "Y" yang sudah pun tradisional untuk Dacia, isyarat membelok LED (yang pertama untuk jenama) dan juga gril krom baharu.
Di bahagian tepi, sorotan terbesar ialah tayar 15 dan 16” baharu, manakala di bahagian belakang inovasi datang kepada spoiler baharu dan penggunaan tandatangan bercahaya dalam “Y” juga di lampu belakang.
Teknologi yang dipertingkatkan
Bergerak ke pedalaman, tumpuan adalah untuk meningkatkan kehidupan di atas kapal. Oleh itu, Dacia Duster menerima bahan baharu, sarung tempat duduk baharu, konsol tengah baharu (dengan ruang simpanan tertutup dengan kapasiti 1.1 liter). Walau bagaimanapun, berita besar adalah, tanpa ragu-ragu, sistem infotainment baharu.
Dengan skrin 8” ia datang dalam dua spesifikasi: Paparan Media dan Nav Media. Dalam kedua-dua kes, sistem ini serasi dengan sistem Apple CarPlay dan Android Auto, dan dalam kes kedua kami mempunyai, seperti namanya, sistem navigasi.
Dan dalam mekanik, apa yang telah berubah?
Dalam bidang mekanik, kebaharuan utama Duster yang diperbaharui ialah hakikat bahawa ia "menikahi" enjin TCe 150 dengan kotak gear automatik dengan enam kotak gear dwi-clutch EDC. Tambahan pula, versi LPG (yang telah kami uji) menyaksikan kapasiti tangki gas meningkat sebanyak 50%, meningkat kepada 49.8 liter.
Selebihnya, rangkaian itu terus terdiri daripada enjin Diesel — dCi 115 — satu-satunya yang boleh dikaitkan dengan sistem pacuan semua roda, tiga enjin petrol (TCe 90, TCe 130 dan TCe 150) dan versi bifuel yang disebutkan di atas. petrol dan LPG.
Tanda tangan bercahaya dalam "Y" kini muncul di lampu depan dan lampu belakang.
Bercakap tentang varian pacuan semua roda, adalah wajar untuk menyerlahkan fakta bahawa terima kasih kepada penggunaan lebih banyak roda aerodinamik, lampu LED, tayar baharu dan galas roda baharu, pelepasan CO2 versi ini telah menurun sebanyak 5.8 g/km.
Buat masa ini, kami masih tidak mengetahui harga Dacia Duster yang diperbaharui untuk Portugal, namun kami tahu ia akan sampai ke pasaran pada bulan September.
Nota: Artikel dikemas kini pada 23 Jun jam 15:00 dengan tarikh ketibaan di pasaran.