Renault Grand Scenic Hybrid Assist menggabungkan a Motor elektrik 10 kW (13.6 hp) dengan dua bateri, untuk 110 hp dCi blok pembakaran dengan kotak gear manual enam kelajuan.
Penyelesaiannya membolehkan a pengurangan penggunaan dan pelepasan sehingga 10% , tetapi juga persembahan yang lebih baik terima kasih kepada a tork tambahan serta-merta yang boleh mencapai 15 Nm . Tambahan pula, ia berjaya menjadi versi paling berpatutan dalam keseluruhan rangkaian Renault Grand Scénic.
The Grand Scénic Hybrid Assist mengumumkan penggunaan campuran 3.6 l/100 km dan 94 g/km pelepasan CO2.
Hanya dua butiran yang membezakan Bantuan Hibrid Grand Scénic daripada versi lain: tandatangan "Bantuan Hibrid" pada pintu belakang, dan penunjuk penggunaan atau pemulihan tenaga yang terletak pada panel instrumen, bersebelahan dengan meter kelajuan.
Bantuan Hibrid
Sistem hibrid baharu, yang dipanggil Hybrid Assist, terdiri daripada motor elektrik 10 kW dan dua bateri. Pada hakikatnya, Bantuan Hibrid Grand Scénic ini adalah hibrid ringan (separa hibrid), di mana motor elektrik menggantikan pemula dan alternator dan memberikan bantuan kepada enjin haba, yang dikaitkan dengan sistem elektrik 48 V. menjadi lebih biasa pada masa akan datang tahun, ia sudah boleh dilihat dalam Audi A8 baharu atau dalam Mercedes-Benz S-Class yang dikemas kini baru-baru ini.
Komponen yang membentuk sistem hibrid ringan Grand Scénic Hybrid Assist:
- Bateri sekunder 12 volt untuk membekalkan tenaga yang diperlukan untuk menjalankan peralatan seperti lampu, pengelap tingkap dan ABS;
- Bateri daya tarikan 48 volt, terletak di bawah lantai belakang, mampu menyimpan tenaga yang diperoleh semula semasa fasa nyahpecutan. Tenaga yang dijana di sini digunakan oleh sistem hibrid untuk memberikan tork tambahan kepada enjin pembakaran.
- Penjana Motor (elektrik) yang menggantikan alternator dan motor penghidup.
- Penukar 48V-12V
biasa seperti biasa
Dengan 7 tempat individu , Renault Grand Scénic Hybrid Assist ialah penyelesaian untuk keluarga terbesar yang menekankan ruang, keselesaan, kualiti, teknologi dan ekonomi.Tempat duduk hadapan adalah sama dengan Renault Espace. Ia mendapat manfaat daripada buih berketumpatan dwi dan juga tersedia dengan fungsi peraturan elektrik, urutan dan pemanasan. Tempat duduk penumpang hadapan boleh mengambil alih kedudukan meja. Terima kasih kepada sistem "Lipat Satu Sentuhan" yang praktikal dan bijak, tempat duduk belakang boleh dilipat ke bawah secara automatik dengan satu sentuhan R-LINK 2 atau kawalan yang terletak di dalam petak bagasi, sekali gus mencapai lantai rata sepenuhnya.
Selain itu terdapat 63 liter ruang simpanan . Laci "Easy Life", yang terletak di dalam petak sarung tangan biasa, menyala dan berhawa dingin, membuka secara elektrik melalui penderia. Apabila kereta tidak bergerak, ia secara automatik dikunci. Ia adalah satu lagi penyelesaian yang diwarisi daripada Renault Espace. Empat petak terbina dalam di bawah lantai merupakan satu lagi aset simpanan.
Konsol tengah gelongsor, sebagai tambahan kepada ruang storan yang disediakannya – bercahaya dan tertutup – mengumpul fungsi tempat letak tangan dan menyepadukan soket berbeza (USB, bicu dan 12v), untuk kedua-dua penumpang baris hadapan dan kedua bank.
Berapa kosnya
Renault Grand Scénic Hybrid Assist kini boleh didapati daripada pengedar dengan waranti Renault 5 tahun biasa, dan hanya dengan tahap peralatan Intens. Dengan syarat ia dilengkapi dengan Via Verde, ia membayar Kelas 1 di tol, dan ditawarkan pada harga bermula pada 34 900 euro.