Sehubungan dengan artikel ini tentang masa depan Citroën C5, saya teringat sebuah kereta yang telah dilupakan oleh ramai orang: Citron C6 . Dilancarkan pada tahun 2005, ia merupakan percubaan terakhir (gagal) Citroën di segmen E kompetitif.
Dari hadapan, C6 menemui model seperti BMW 5 Series (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) dan Audi A6 (B6). Bagaimanapun, rujukan biasa.
Pada masa itu, Citroën bertindak balas kepada orang Jerman dengan hujah yang kuat. Salah satu hujah itu ialah senarai peralatan yang tidak diimpikan oleh Jerman: paparan kepala, amaran pelepasan lorong, lampu depan xenon arah, penggantungan Hydraactive 3+ dengan kawalan elektronik, spoiler elektronik yang dilaraskan secara automatik mengikut kelajuan .
Mercedes-Benz E-Class
Bagaimanapun, perkara yang pada tahun 2005 bukanlah perkara biasa — ada yang masih tidak.
Bagi enjin, adalah mustahil untuk tidak mengingati Enjin 208 hp V6 2.7 HDI . Lancar, boleh dipercayai dan agak terkawal dalam penggunaan. Ia mempunyai segala-galanya untuk pergi dengan betul, bukan?
salah. Secara perbandingan, Citroën C6 menjual 23 400 unit manakala BMW 5 Series (E60) menjual 1 359 870 unit! Ia adalah kekalahan teruk buat Citroën.
Salah siapa?
Ada yang menyatakan reka bentuk sebagai salah satu faktor yang mempengaruhi prestasi Citroën C6 secara negatif. Faktor lain yang tidak membantu ialah imej jenama berbanding persaingan. Tetapi mari kita fokus pada reka bentuk.
Walaupun kereta Jerman pada umumnya menarik perhatian 'Greeks dan Trojan', Citroën C6 membuatkan kebanyakan orang menoleh. Saya sendiri — dalam lingkungan awal 20-an ketika itu… — memandang C6 dengan pelik.
Dia, bagaimanapun, adalah pewaris yang layak untuk Citroën yang hebat yang mendahului mereka, bermula dengan DS, dikeluarkan pada tahun 1955, melalui CX dan juga SM, dan akhirnya, dalam XM, pada tahun 1990-an. ialah dua jilid bodywork, perkadaran biasa dengan rentang hadapan yang panjang, sehingga ke tingkap belakang melengkung terbalik.
Unik, asli, tetapi tidak pernah bersetuju.
12 tahun kemudian
12 tahun kemudian, saya melihat Citroën C6 dan berfikir "sial, kereta itu comel". Sebaliknya, pesaing yang kemudiannya menjual "roti panas" kini kelihatan seperti fosil hidup.
Saya tidak tahu. Akhirnya saya sendirian dalam penghargaan Citroën C6 ini.
Satu perkara yang pasti, saya akan ke OLX dan saya akan kembali…
Adakah saya benar-benar keseorangan?
Jika anda berkongsi pendapat ini — bahawa terdapat model yang telah bertambah baik dari semasa ke semasa — gunakan kotak ulasan kami untuk memberi saya beberapa lagi contoh. Jika anda tidak bersetuju, anda juga boleh menggunakan kotak komen untuk mengesyorkan saya pakar optik.
Mari kita gali kereta-kereta yang merupakan versi "empat roda" rakan sekolah itu yang hodoh seperti trak TIR dan selepas 10 tahun itu indah.