Mazda MX-5 NC, generasi ketiga roadster Jepun, mungkin paling kurang diminati oleh MX-5, tetapi itu tidak bermakna ia tidak berpotensi untuk menjadi padat, tetapi sangat bertenaga dan menyeronokkan. . Itulah yang patut difikirkan oleh warga Britain di BBR GTi, kerana tambahan terbaru mereka ialah BBR MX-5 NC Super 225 , berdasarkan NC.
Nama itu menunjukkan apa yang diharapkan daripada cadangan baharu BBR. Sesuai dengan namanya, 224 bhp (227 hp) kini diekstrak daripada blok 2.0 l (MZR LF-VE) yang dilengkapi generasi ketiga MX-5 — lonjakan ekspresif daripada 160 hp asal.
Lebih mengejutkan ialah lompatan kuasa apabila kita melihat bahawa tiada pengecasan super digunakan untuk mencapainya — ia masih merupakan enjin atmosfera.
Bagaimanakah mereka berjaya mengeluarkan 67 hp lagi dari blok yang sama?
Mengeluarkan lebih kuasa daripada enjin atmosfera tidak semudah enjin turbo. Untuk mencapai lonjakan ekspresif ini dalam ekuin ke dalam blok atmosfera, BBR memfokuskan pada masuk empat silinder sebaris.Langgan surat berita kami
BBR memasang empat badan pendikit masuk bebas—satu setiap silinder—dengan empat trompet masuk logam berdiameter 45mm yang menarik dan penapis udara yang kurang ketat. Juga aci sesondol — pengambilan dan ekzos — diringankan dan penyeberangan injap lebih besar. Sistem ekzos kini adalah keluli tahan karat, yang memuncak pada paip ekor 3.5″ yang diukir dengan simbol BBR GTi.
Walaupun mengekalkan pengurusan elektronik standard Denso, ini telah diubah suai agar serasi dengan perubahan yang dibuat, terutamanya apabila merujuk kepada pemasangan badan pendikit individu.
Hasil daripada perubahan dan tweak ini ialah 227 hp pada 7550 rpm (160 hp pada 6800 rpm sebagai standard), dengan tork juga melonjak ke 236 Nm pada 5950 rpm (188 Nm pada kilang 5000 rpm) — sekurang-kurangnya 230 Nm sentiasa tersedia antara 4000 dan 6000 rpm. Tetapi yang terbaik? Bunyi (!) adalah lebih tajam dan lebih ketagihan. Sahkan untuk diri sendiri:
Berapa kosnya?
Penukaran daripada MX-5 NC kepada BBR MX-5 NC Super 225 berharga £4295 di UK, bersamaan dengan lebih kurang €4750. Walau bagaimanapun, jika anda ingin membuat penukaran sendiri, kos pek ialah 3,495 paun, bersamaan dengan lebih daripada 3860 euro.
Memandangkan Super 225 adalah berdasarkan Super 200 sebelumnya, bagi mereka yang ingin membuat lonjakan 25 hp, bilnya ialah 2495 paun, kira-kira 2760 euro, termasuk pemasangan.
MX-5 tidak pernah menyerlah untuk prestasinya, dengan tumpuan diutamakan pada pengendalian dan dinamiknya, tetapi kami harus mengakui bahawa kuasa yang lebih sedikit tidak pernah menyakiti sesiapa pun — malah kami mula melihat NC dengan pandangan baharu…