Seperti yang anda sedia maklum, salah satu fokus utama Mazda dalam pembangunan generasi semasa MX-5 (ND) adalah untuk mengurangkan berat roadster kecilnya, ini selepas MX-5 sentiasa melihat peningkatan beratnya selama dua generasi. .
Untuk melakukan ini, jenama Jepun menggunakan beberapa penyelesaian, daripada pengurangan dalam dimensi (MX-5 ND adalah 105 mm lebih pendek, 20 mm lebih pendek dan 10 mm lebih lebar daripada pendahulunya) kepada penggunaan bahan yang lebih ringan , hasilnya adalah purata penjimatan 100 kg berbanding generasi NC.
Walau bagaimanapun, diet ini bukan sahaja dibuat dengan dimensi yang lebih kecil dan bahan yang lebih ringan. Adakah Mazda pergi lebih jauh dan untuk menjimatkan beberapa paun dan memansuhkan sistem pelarasan ketinggian tempat duduk. Penyelesaian? Condongkan rel tempat duduk.
Langgan surat berita kami
Ini membolehkan anda melaraskan ketinggian tempat duduk tanpa mekanisme tambahan, hanya membawa tempat duduk lebih dekat ke stereng, yang, semasa ia bergerak ke hadapan, juga meningkat. Menurut jurutera Mazda, mereka yang ingin memandu lebih dekat dengan stereng lebih suka kedudukan pemanduan yang lebih tinggi pada awalnya, menjadikan penyelesaian ini ideal.
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 8:30 pagi. Sambil anda minum kopi atau kumpulkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan maklumat terkini dengan fakta menarik, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.