THE Tokyo Auto Salon ia hanya dibuka pada 11 Januari, namun beberapa kereta yang akan muncul di acara Jepun sudah mula dikenali. Dan daripada apa yang telah diketahui, nampaknya sorotan terbesar adalah pada kereta… lebih kecil.
Kalau tidak mari kita lihat. Tokyo Auto Salon dijadualkan mempersembahkan versi coupé Daihatsu Copen , prototaip Honda Modulo Neo Classic Racer berdasarkan Honda S660 dan Mazda Roadster Drop-Head Coupe (MX-5 dengan bumbung karbon keras).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen sudah lama tidak dijual kepada kami, tetapi di pasaran Jepun kereta sport kecil itu terus berjaya. Kini, selepas bertahun-tahun menunggu, peminat convertible Jepun yang kecil akhirnya akan menerima versi coupé.
Pada tahun 2016, juga di Tokyo Auto Salon, Daihatsu telah memperkenalkan konsep berdasarkan Copen Cerro (versi gaya retro model generasi semasa). Walaupun pada masa itu prototaip itu mendapat sambutan yang sangat baik oleh orang ramai, jenama Jepun itu baru membuat keputusan untuk memulakan pengeluaran (terhad kepada 200 unit).
Daihatsu merancang untuk mula menghasilkan dan menghantar yang pertama daripada 200 naskhah pada bulan April. Walaupun perubahan estetik, Copen Coupe terus menggunakan enjin yang sama seperti versi boleh tukar, enjin turbo tiga silinder kecil 0.66 l yang menghasilkan 64 hp (membolehkan ia diklasifikasikan sebagai Kereta Kei di Jepun).
Langgan saluran Youtube kami
Dari segi kelengkapan, Copen Coupe akan menampilkan stereng Momo, pembezaan mengunci sendiri dan roda BBS aluminium. Daihatsu kecil juga akan dapat mengira, sebagai pilihan, dengan peredam sukan dan penggantungan HKS.
Daihatsu akan menjual coupe kecil itu pada harga 2.484 juta yen (kira-kira 19,500 euro) dalam versi dengan kotak CVT dan pada harga 2,505 juta yen (kira-kira 19,666 euro) dalam kes versi manual.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Berdasarkan Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer ialah prototaip versi persaingan Honda pacuan roda belakang kecil, enjin pertengahan Honda.
Selain aksesori estetik (seperti perlindungan lampu depan), tiada perubahan yang diketahui pada tahap mekanikal. Maka dijangkakan Modulo Neo Classic Racer akan terus menggunakan enjin 0.6 l dengan 64 hp dan 104 Nm yang dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan.
Buat masa ini, jenama Jepun itu masih belum mengesahkan sama ada ia akan mengeluarkan Modulo Neo Classic Racer. Walau bagaimanapun, walaupun ia berlaku, sangat tidak mungkin ia akan dijual di Eropah — malangnya, seperti S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Seperti yang kami beritahu anda pada permulaan teks, Mazda Roadster Drop-Head Coupe ialah prototaip MX-5 dengan bahagian atas gentian karbon. Buat masa ini, Mazda tidak mengesahkan sama ada ia akan memutuskan untuk menawarkan aksesori ini (jangan lupa bahawa MX-5 RF sudah tersedia).
Selain bahagian atas gentian karbon, konsep Mazda Roadster Drop-Head Coupe turut menampilkan tayar RAYS 16 inci, skirt depan dan belakang, pembezaan gelinciran terhad dan penapis udara yang dipertingkatkan. Di dalam kita dapati tempat duduk Recaro, pedal aluminium dan kemasan istimewa pada papan pemuka.