Ia bukanlah sesuatu yang baru: khabar angin tentang kereta sport baharu oleh Honda, diletakkan di bawah NSX, telah tersebar selama beberapa tahun. Dan kita tahu ini terutamanya disebabkan oleh pendaftaran paten. Pada tahun 2015, kami menjumpai imej model sukan hipotesis buat kali pertama. Pada tahun berikutnya, Honda telah mempatenkan sebutan ZSX - serupa dengan sebutan NSX - yang mencetuskan khabar angin bahawa kereta sport baharu sedang dalam perjalanan.
Dan kini - sudah pada tahun 2017 - imej baharu yang diambil dari EUIPO (Institut Harta Intelek Kesatuan Eropah), membenarkan pandangan pertama bahagian dalam model baharu itu. Apabila membandingkan imej paten baharu ini dengan yang sebelumnya, ia disahkan bahawa ia adalah model yang sama dengan berkesan, dengan satu-satunya perbezaan ialah penyingkiran bumbung dan cermin depan.
Perkadaran model ini adalah tipikal kereta dengan enjin diletakkan di kedudukan tengah belakang. Persepsi diperkukuh dengan kehadiran pengambilan udara sisi yang murah hati. Bahagian dalaman juga mempunyai beberapa persamaan dengan NSX, terutamanya dalam elemen yang menghuni konsol tengah. Orang asing ialah kehadiran stereng… segi empat sama.
Pendaftaran paten pada tahun 2017
Tambahkan kamera luaran - menggantikan cermin - dalam paten pertama, dan kita harus menganggap bahawa kemungkinan besar imej menunjukkan konsep, bukannya model pengeluaran. Untuk mengetahui sejauh mana model ini akan menjadi versi pengeluaran hipotesis, kita perlu menunggu sehingga pendedahannya. Adakah kita akan mendapat sebarang kejutan pada September di Pameran Motor Frankfurt, atau sedikit kemudian di Pameran Permotoran Tokyo?
Pendaftaran paten pada tahun 2017
ZSX untuk memasang lubang besar
Jenama Jepun itu mempunyai dalam portfolionya dua kereta sport diletakkan pada titik bertentangan. Pada satu hujung kami mempunyai NSX yang canggih, zeitgeist sukan super, yang menggandingkan V6 turbo berkembar dengan trio motor elektrik, berjumlah 581 hp. Sebaliknya, dengan 64 hp yang tidak seberapa, kami mempunyai S660, kereta kei yang, malangnya, terhad kepada pasaran Jepun. Satu-satunya perkara yang menyatukan mesin yang sangat berbeza ini, selain Honda, adalah hakikat bahawa mereka meletakkan enjin "di belakang anda".
Apa yang dipanggil ZSX akan membantu mencipta langkah tambahan di antara cadangan Honda yang semata-mata sukan, sekiranya kita mengabaikan hot hatch Civic Type R. Dalam erti kata lain, ia akan menduduki tempat yang ditinggalkan kosong menjelang lewat S2000.
Walaupun sama sekali berbeza, terdapat titik persamaan antara ZSX dan S2000. Seperti yang terakhir, khabar angin menunjukkan ZSX menggunakan enjin empat silinder dalam talian. Tidak seperti S2000, yang hidup pada rejim stratosfera, enjin ZSX akan berasal dari Civic Type R, iaitu turbo 2.0 liter dengan 320 hp. Perbezaannya terletak pada penambahan satu atau lebih motor elektrik, seperti yang kita lihat dalam NSX, sekali gus meningkatkan prestasi.
Adakah ia akan menjadi kenyataan? Silang jari anda!