Seperti yang anda lihat, saingan Skoda Karoq lebih ramai daripada ramai. Tetapi model Czech membentangkan satu set hujah yang meletakkannya dalam perbalahan untuk sepotong segmen yang paling dipertikaikan hari ini.
Ia menawarkan ruang dalaman yang baik, sistem bantuan pemandu baharu, lampu depan LED penuh dan – buat kali pertama pada SKODA – panel instrumen digital. Ciri-ciri seperti sistem VarioFlex untuk tempat duduk belakang (membolehkan anda menanggalkan tempat duduk dari petak penumpang) dan pedal maya untuk membuka/menutup but (pilihan) merupakan sorotan selanjutnya bagi SUV kompak baharu Skoda.
Dalam kombinasi dengan tempat duduk belakang VarioFlex pilihan, isipadu asas ruang bagasi berubah-ubah, daripada 479 hingga 588 liter. Dengan sistem VarioFlex, tempat duduk belakang boleh ditanggalkan sepenuhnya – dan SUV itu menjadi sebuah van, dengan kapasiti muatan maksimum 1810 liter.
Teknologi terkini Volkswagen
Skoda Karoq — seperti biasa dalam model terbaharu jenama itu — berjanji untuk menyukarkan kehidupan walaupun untuk "adik" Volkswagen. Skoda sekali lagi menggunakan komponen terbaik "gergasi Jerman" dan boleh disesuaikan dengan panel instrumen digital, tersedia dalam empat susun atur berbeza, membolehkan anda melihat semua maklumat berkaitan pemanduan, status kenderaan, navigasi dan sistem infotainmen.
Modul pembinaan maklumat dan hiburan datang daripada generasi kedua sistem modular Kumpulan Volkswagen, menawarkan fungsi terkini, antara muka dan peralatan dengan paparan sentuh kapasitif (dengan sensor jarak). Sistem Columbus teratas dan sistem Amundsen juga mempunyai hotspot wi-fi.
Dari segi bantuan pemanduan, sistem keselesaan baharu termasuk Pembantu Tempat Letak Kereta, Bantuan Lorong dan Trafik, Pengesan Titik Buta, Bantuan Hadapan dengan perlindungan lanjutan untuk pejalan kaki dan Pembantu Kecemasan (Pembantu Kecemasan). Pembantu Treler baharu – Karoq boleh menunda treler sehingga dua tan – membantu dengan gerakan mengundur perlahan.
Enjin
Dalam fasa pelancaran pertama, Skoda Karoq akan tersedia di Portugal dengan tiga blok berbeza: satu petrol dan dua Diesel. Anjakan ialah 1.0 (petrol), 1.6 dan 2.0 liter (Diesel) dan julat kuasa adalah antara 116 hp (85 kW) dan 150 hp (110 kW). Semua enjin adalah unit dengan suntikan terus, pengecas turbo dan sistem henti permulaan dengan pemulihan tenaga brek.Semua enjin boleh digandingkan dengan transmisi manual 6-kelajuan atau transmisi DSG 7-kelajuan.
Enjin Petrol
- 1.0 TSI - 116 hp (85 kW) , tork maksimum 200 Nm, kelajuan tertinggi 187 km/j, pecutan 0-100 km/j dalam 10.6 saat, penggunaan gabungan 5.3 l/100 km, gabungan pelepasan CO2 119 g/km. Kotak gear manual 6-kelajuan (siri) atau DSG 7-kelajuan (pilihan).
- 1.5 TSI Evo - 150 hp (tersedia dari suku ke-3)
Enjin Diesel
- 1.6 TDI - 116 hp (85 kW) , tork maksimum 250 Nm, kelajuan tertinggi 188 km/j, pecutan 0-100 km/j dalam 10.7 saat, penggunaan gabungan 4.6 l/100 km, gabungan pelepasan CO2 120 g/km. Kotak gear manual 6-kelajuan (siri) atau DSG 7-kelajuan (pilihan).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW) , 4×4, tork maksimum 340 Nm, kelajuan tertinggi 196 km/j, pecutan 0-100 km/j dalam 8.7 saat, penggunaan gabungan 5.0 l/100 km, gabungan pelepasan CO2 131 g/km. Kotak gear manual 6-kelajuan (siri) atau DSG 7-kelajuan (pilihan).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW), 4×2 (tersedia dari suku ke-3).
Harga untuk Portugal
Skoda Karoq baharu dicadangkan di Portugal dengan dua tahap peralatan (Cita-cita dan Gaya) dan harga dari 25 672 euro (Petrol) dan 30 564 euro (Diesel). Versi gaya bermula pada €28 992 (1.0 TSI) dan €33 886 (1.6 TDI).
Kotak gear DSG 7-kelajuan adalah pilihan untuk 2100 euro
Versi 2.0 TDI, hanya tersedia dengan pacuan semua roda dan tahap peralatan Gaya, ditawarkan pada harga 39 284 euro.
Bercakap kepada Razão Automóvel, António Caiado, Ketua Pemasaran di Skoda, menyerlahkan endowmen kukuh peralatan standard untuk Karoq baharu "walaupun dalam barisan peralatan masuk". Pemasaran Skoda Karoq di Portugal telah pun bermula.