Ford Focus memasuki generasi keempatnya, dan berat tanggungjawab dalam memberikan saksi adalah hebat. Ford Focus adalah salah satu tonggak jenama Amerika Utara di Eropah, kehadiran tetap di kalangan penjual terbaik di benua itu.
Tiada apa-apa yang ditinggalkan untuk peluang dalam generasi baharu dan semua usaha adalah wajar untuk mengekalkan peranan utama dalam salah satu segmen paling popular dan kompetitif di Eropah.
Platform baharu dan enjin baharu
Platform baharu, C2, bukan sahaja menjamin tahap ketegaran struktur yang lebih tinggi, tetapi juga jarak roda yang lebih tinggi berbanding generasi sebelumnya, faktor penentu dalam mendapatkan kuota ruang kediaman rujukan, seperti yang didedahkan oleh 81 cm dalam ruang lutut. Ia juga dibenarkan untuk diet berat: Ford Focus baharu adalah 88 kg lebih ringan daripada pendahulunya.
Kebolehcapaian juga dipertingkatkan, ia menerima pintu belakang yang lebih besar untuk akses yang lebih mudah.
Enjin juga menjadi sasaran perhatian khusus, dengan generasi baharu memperkenalkan unit baharu EcoBoost dan EcoBlue, petrol dan diesel, masing-masing. EcoBoost 1.0 yang terkenal dan memenangi anugerah menggantikan generasi sebelumnya, dengan 100 hp dan 125 hp; dan kini disertakan dengan unit 1.5 EcoBoost baharu dan 150 hp. Di bahagian Diesel, debut unit 1.5 TDCI EcoBlue dan 2.0 TDCI EcoBlue, masing-masing dengan kuasa 120 dan 150 hp.
Semua enjin boleh digabungkan dengan transmisi manual enam kelajuan atau, buat kali pertama, automatik lapan kelajuan, kecuali 100 hp 1.0 EcoBoost, yang hanya tersedia dengan transmisi manual.
Kemungkinan penyesuaian
Di Portugal, Ford Focus boleh didapati dalam dua badan — lima pintu dan Station Wagon — dan dengan empat tahap peralatan — Business, Titanium, ST-Line dan Vignale.
Ford Focus Vignale dan Ford Focus Station Wagon Vignale
Diilhamkan oleh prestasi model ST, the Talian ST mereka mempunyai rupa yang lebih sporty, boleh dilihat pada bampar tertentu, dwi ekzos dan kemasan hitam untuk gril hadapan. Bahagian dalaman meneruskan tema sporty, dengan tempat duduk dan stereng yang direka khas, ambang sisi ST-Line, dan upholsteri dengan kesan gentian karbon dan jahitan merah yang kontras.
Pada keterlaluan yang lain, yang vignale , menonjol secara visual untuk bampar dan gril eksklusifnya, dengan kemasan krom. Kemasan dalam kesan kayu berbutir halus, tempat duduk eksklusif menggunakan kulit, begitu juga dengan stereng, dengan jahitan kontras yang meluas ke seluruh kabin.
Dan tidak lama lagi akan menyertai rangkaian Aktif — tersedia pada awal 2019 —, diilhamkan oleh dunia SUV, dengan penampilan yang lebih mantap dan serba boleh, dengan pelepasan tanah yang lebih tinggi dan roda yang lebih besar. Ia adalah tambahan paling asli kepada Ford Focus baharu dan sebagai tambahan kepada luaran yang tersendiri, bahagian dalam juga menerima rawatan khusus, yang memancarkan kekuatan yang lebih besar, dengan hiasan khusus.
Tahap 2 pemanduan autonomi
Ford Focus baharu memperkenalkan rangkaian teknologi terluas dalam sejarah jenama, menjadi yang pertama mengguna pakai teknologi pemanduan autonomi Tahap 2 di Eropah — termasuk Adaptive Cruise Control (ACC), dipertingkatkan dengan fungsi Stop & Go, yang membolehkan berhenti dan memulakan semula secara automatik dalam situasi kesesakan lalu lintas (hanya tersedia dengan transmisi automatik); Pengiktirafan Isyarat Kelajuan dan Pemusatan di lorong, antara lain, termasuk dalam set teknologi bantuan pemanduan yang dipanggil Ford Co-Pilot360.
Ford Focus baharu juga merupakan model pertama jenama itu di Eropah yang membuat debutnya Paparan Kepala. Antara pelbagai teknologi yang hadir, kemuncaknya adalah yang pertama dalam segmen: Pembantu Manuver Mengelak. Teknologi ini membantu pemandu memintas kenderaan yang lebih perlahan atau pegun, mengelakkan kemungkinan perlanggaran.
Turut hadir ialah sistem infotainmen SYNC 3 — boleh diakses melalui skrin sentuh 8″, serasi dengan Apple CarPlay™ dan Android Auto™ — yang kini membenarkan, melalui arahan suara, kawalan audio, navigasi, fungsi kawalan iklim dan peranti mudah alih.
Berapa kosnya?
Sehingga akhir September, akan ada kempen di mana Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line boleh dibeli dengan harga 19 990 euro — dalam keadaan biasa, ia akan menelan kos €24,143.
Harga Ford Focus baharu bermula pada 21 820 euro untuk 1.0 EcoBoost Business (100 hp). EcoBoost 1.0 125 hp berharga €23 989 dengan tahap peralatan Titanium; €24,143 untuk ST-Line; dan €27,319 untuk Vignale (dengan kotak gear manual enam kelajuan).
150 hp 1.5 EcoBoost hanya tersedia sebagai Vignale dan bermula pada 30 402 euro.
1.5 TDCI EcoBlue (120 hp) bermula pada 26 800 euro, dengan tahap peralatan Perniagaan, memuncak pada 34,432 euro untuk Vignale dengan transmisi automatik. Di samping enjin diesel, 2.0 TDCI EcoBlue, dengan 150 hp, hanya tersedia sebagai ST-Line dan Vignale, masing-masing bermula pada €34,937 dan €38,114.
Kandungan ini ditaja oleh