Hari-hari apabila nombor yang menetapkan BMW merujuk kepada kedudukannya dalam julat dan kapasiti enjin sudah lama berlalu.
Dengan populariti SUV dan crossover yang semakin meningkat dan kepelbagaian rangkaian kuasa — hibrid dan elektrik — rangkaian BMW adalah lebih luas berbanding sebelum ini dan ini, sudah tentu, memaksanya untuk mencari cara baharu untuk menamakan modelnya.
Sehinggakan jenama Munich malah telah mewujudkan jabatan yang khusus untuk menamakan strategi dan pengenalan kenderaan, jadi sesetengah pihak hanya mengambil berat untuk mencari sebutan yang masuk akal dan mencerminkan kedudukan kenderaan dalam julat, jenis enjin dan sehingga potensi.
Ini semua kedengaran mudah, tetapi ia jauh dari begitu. Dan menyedari perkara ini, BMW memutuskan untuk menerangkan dalam podcast rasminya "Mengubah Talian" nama keretanya dan menggunakan BMW 745e sebagai contoh.
"7" dalam penetapan diteruskan, seperti biasa, untuk merujuk kepada kedudukan model dalam julat (semakin tinggi digit, semakin tinggi ia), merujuk, dalam kes ini kepada Siri 7. Ia juga berguna untuk bezakan nombor ganjil (Siri 7 , X5 atau i3) bagi nombor genap (Z4, Siri 2 atau i8), dengan nombor ganjil mengenal pasti model yang lebih konvensional, manakala nombor genap adalah model yang lebih sporty (atau alternatif, dalam kes Siri 6GT).
Tetapi terdapat pengecualian, seperti yang telah kita lihat baru-baru ini dengan iX, yang tidak mempunyai sebarang digit sama sekali, dan yang, jika khabar angin itu betul, boleh disertai pada masa hadapan dengan… XM.
Berbalik kepada 745e, dua nombor yang muncul di sebelah, "45", tidak lagi semestinya diterjemahkan ke dalam kapasiti (dalam liter) enjin. Dengan kata lain, 745e tidak dilengkapi dengan enjin berkapasiti 4.5 l. Berkesan menggabungkan enjin petrol dengan kapasiti 3.0 l dengan motor elektrik.
Hari ini, dua digit terakhir adalah merujuk kepada kategori kuasa yang dimilikinya. Dalam kes ini, "45" merujuk kepada model yang mempunyai 300 kW (408 hp) dan 350 kW (476 hp) — kami tidak terlepas fakta bahawa 745e mempunyai 290 kW atau 394 hp... Mungkin untuk mengumumkan kemas kini untuk generasi seterusnya?
BMW bukan satu-satunya yang menstrukturkan sebutannya dengan cara ini, untuk kuasa. Audi menggunakan penyelesaian yang sama, dengan jenama Ingolstadt "45" mengenal pasti kenderaan yang kuasanya antara 169 kW (230 hp) dan 185 kW (252 hp):
Bagi huruf "e" yang muncul di hujungnya, ia berfungsi untuk mengenal pasti versi hibrid plug-in, manakala enjin petrol terus diwakili oleh "i" dan Diesel dengan "d".
Walau bagaimanapun, jika "i" muncul pada permulaan penetapan model, ia merujuk kepada sub-jenama BMW untuk model elektrik. Sebagai contoh, kami mempunyai iX yang telah disebutkan atau i4 baharu.
Bagi roadster keluarga "Z" (yang juga telah mengenal pasti coupé) dan SUV/Crossovers daripada keluarga "X", mereka juga boleh menerima akhiran sDrive dan xDrive, yang mengenal pasti versi pacuan roda belakang (atau hadapan dalam kes 1 Siri , Siri 2 Active Tourer, Siri 2 Gran Coupé dan X1 dan X2) dan pacuan semua roda, masing-masing.
Dan BMW M?
BMW M dibahagikan kepada dua kategori: "M" dan "M Performance". Di bahagian atas julat ialah "M", yang huruf ajaibnya hampir selalu muncul sebelum nombor yang mengenal pasti kereta itu. Contoh ini ialah M3, M4 dan M5, serta M3 Touring yang belum pernah terjadi sebelumnya dan lebih dekat.
Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian. Jika model itu tergolong dalam keluarga "X" atau "Z", huruf "M" hanya muncul pada penghujungnya, seperti X4 M.
Model yang dikenal pasti sebagai "M Performance", diletakkan satu langkah di bawah "M", mempunyai sebutan mereka terdiri daripada huruf "M", diikuti dengan dua atau tiga digit dan satu huruf. Contoh ini ialah M440i dan X5 M50i. Walau bagaimanapun, i4 M50 baharu mengetepikan surat pada penghujungnya.