Kenderaan Utiliti Sukan (SUV), yang juga merupakan perdana antara cadangan paling mencabar dari pengeluar Korea Selatan, Hyundai Santa Fe ia membentangkan dirinya di Geneva sebagai cadangan yang dirumus semula dengan kuat dari segi estetik, secara luaran jauh lebih menarik dan, sudah tentu, dengan varian lima dan tujuh kerusi.
Versi tujuh tempat duduk akan dinamakan semula sebagai Santa Fe XL. Kemungkinan mempunyai kapasiti untuk lapan penghuni (dua baris tempat duduk tiga tempat duduk) tidak diketepikan, walaupun pada awalnya, khusus untuk pasaran Amerika Utara.
Temui 4 berita Hyundai di #GIMS2018 dalam masa 4 minit sahaja:
Hyundai Santa Fe baharu: lebih besar dan lebih luas
Mengumumkan sedikit pertumbuhan dari segi dimensi berbanding pendahulunya, kini mempamerkan jarak roda 2.765 m, berbanding 2.70 m model yang dijual, serta panjang 4.770 m, berbanding 4.699 m model sebelumnya, Santa Fe Baharu itu menambah 38 mm lebih untuk kaki dan ketinggian 18 mm di baris kedua, serta kapasiti bagasi yang lebih besar — lebih tepat, peningkatan sebanyak 40 liter, kepada 625 liter.
Peralatan yang diperkukuh
Dari segi peralatan, sorotan adalah penyelesaian seperti paparan kepala, sistem navigasi dengan skrin 8", ketersambungan melalui Audio Paparan, pengecas aruhan telefon pintar dan tahap tertinggi sistem keselamatan aktif dan pasif, yang Hyundai menamakan Hyundai SmartSense — sinonim dengan Makluman Penghuni Tempat Duduk Belakang, Amaran Laluan Belakang, Pembantu Keluar Tempat Letak Kereta Selamat, Brek Kecemasan Autonomi di Hadapan dengan Pengesanan Pejalan Kaki, Penyelenggaraan Lorong, Titik Buta Amaran Tempat Letak Kereta, serta semua sistem keselamatan pasif.Enjin diesel yang lebih cekap dengan kotak gear automatik baharu
Bagi enjin, Hyundai Santa Fe baharu dipersembahkan di Geneva dengan tiga enjin diesel dan satu enjin petrol, kesemuanya generasi ketiga dan, oleh itu, mematuhi peraturan anti-pencemaran Euro 6c.
Diesel, 2.0 yang terkenal dengan dua tahap kuasa, 150 dan 182 hp, tersedia dengan pacuan hadapan atau semua roda, boleh mempunyai kedua-dua kotak gear manual enam kelajuan dan kotak gear automatik lapan kelajuan baharu. Penyelesaian yang sama, dengan cara, untuk Diesel yang lebih berkuasa, 2.2 liter turbo, mengumumkan 197 hp dan 434 Nm tork.
Petrol, blok Theta II 2.4 liter dengan 185 hp dan 241 Nm, hanya dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan dan pacuan semua roda.
Hyundai Santa Fe 2018
Di samping kedua-dua enjin ini, Hyundai sudah pun mengusahakan versi hibrid, yang akan dilancarkan kemudian.
Pemasaran bermula pada separuh kedua 2018
Generasi keempat Hyundai Santa Fe dijangka memulakan pengeluaran pada suku kedua 2018, diikuti dengan permulaan jualan, yang dijadualkan pada separuh kedua tahun ini. Harga masih belum diumumkan.
Hyundai Santa Fe 2018
Langgan saluran YouTube kami , dan ikuti video dengan berita, dan yang terbaik dari Pameran Motor Geneva 2018.