Telah dikatakan bahawa syarikat bertanggungjawab untuk pertumbuhan pasaran. Tetapi apakah yang ditunjukkan oleh penguraian jualan kereta? Anda perlu melihat semua sisi prisma.
Hampir setahun berturut-turut, lebih banyak kereta terjual. Seperti yang mereka katakan dalam jargon perdagangan, pasaran berkembang, jadi sejak awal tahun ini, lebih banyak lagi.
Oleh kerana terdapat persepsi bahawa individu itu tidak membeli, telah dikatakan bahawa syarikat bertanggungjawab untuk pengambilalihan ini. Dan dari situ, beberapa nombor muncul.
Setiap hari seseorang berkata seperti: "jika bukan kerana syarikat, saya tidak tahu bagaimana keadaan pasaran". Tetapi apakah jualan kepada syarikat? Semua itu bukan bil diluluskan pada nombor cukai bermula dengan 21? Menyewa dan memajak jualan? kereta sewa? Jadi bagaimana pula dengan kenderaan demonstrasi runcit berjenama?
Sebenarnya tiada data yang boleh dipercayai mengenai jualan kepada syarikat, seperti yang terdapat di negara lain. Hanya dengan ekstrapolasi atau dengan kerja penyusunan jenama demi jenama adalah mungkin untuk mengetahui sesuatu. Tetapi ia patut melihat penguraian pasaran.
Bagi pengebilan mengikut nombor cukai, sebaiknya lupakan. Data itu wujud – melalui pendaftaran pemilikan – tetapi tidak didedahkan kepada umum.
Menyewa dan memajak ialah pilihan pembiayaan yang digunakan secara tradisional oleh syarikat, yang memberikan gambaran tentang perjalanan pembelian dalam saluran ini. Setiap daripada mereka bernilai hampir 16% daripada jumlah pasaran kereta, jadi kami mempunyai satu pertiga daripada jualan kereta di Portugal di sini.
Sewa-kereta ialah saluran yang sangat khusus. Pertama, ia bermusim, dengan membeli-belah tertumpu pada Paskah, Musim Panas dan Krismas. Selain itu, sebahagian daripada model perniagaan mereka sendiri menjadikan kereta keluaran bukan jualan. Mereka adalah pajakan dan selepas pajakan mereka memasuki pasaran kereta terpakai. Dan, akhirnya, penerima penggunaan kereta sewa adalah individu persendirian. Oleh itu, pengimport pun tidak selalu bergantung pada RaC (ini akronim) sebagai jualan kepada syarikat.
Terdapat juga taman pengimport sendiri, termasuk kenderaan demonstrasi, sudah berdaftar, tetapi belum dijual kepada pelanggan akhir, sama ada syarikat atau individu.
Setakat ini, kami mempunyai satu pertiga daripada pasaran yang ditujukan untuk syarikat. Nombor yang biasa saya dengar sentiasa bergerak ke arah 60% dan saya pernah mendengar kira-kira 70 peratus. Dalam kompilasi yang saya buat terus kepada jenama, penghujung 2013 ialah 49 peratus jualan kepada syarikat, secara purata merentas semua jenama. Ada yang jual banyak, ada yang jual kurang, tapi ini nombornya.
Selebihnya dari mana? Fikirkan sahaja fabrik perniagaan negara dan beberapa keadaan khusus pemilik armada besar. Perusahaan kecil dan mikro masih membeli banyak secara kredit dan melalui pembiayaan mereka sendiri. Malah sesetengah pemilik armada besar, atas sebab-sebab yang berbeza antara satu sama lain, tetapi sentiasa dikaji dengan baik, lebih suka membeli terus.
Ini adalah bagaimana nombor ini muncul. Syarikat bernilai kira-kira separuh daripada pasaran. Tiada apa-apa yang menunjukkan bahawa perkadaran telah berubah dengan ketara. Jadi syarikat membeli. Tetapi yang peribadi juga. Individu persendirian mengalami krisis. Dan syarikat juga.