Selepas pelbagai penggoda, treler, rakaman pengintip dan beruang yang tidak berkesudahan, Skoda Kodiaq akhirnya dilancarkan. Pembentangan berlangsung di Berlin dan disiarkan secara langsung dan segala-galanya, tetapi mari kita turun ke perniagaan.
Bukan rahsia lagi bahawa pasaran SUV adalah "besi dan api" dan Skoda baru sahaja meletakkan satu lagi hujah di atas meja untuk memanaskan semangat: SUV besar pertamanya dan model 7 tempat duduk pertama jenama itu, Skoda Kodiaq baharu.
Bernhard Maier, Ketua Pegawai Eksekutif Skoda, tidak ragu-ragu tentang kedudukan SUV baharunya: “Dengan SUV besar pertama kami, kami menakluki segmen baharu untuk Jenama dan kumpulan pelanggan baharu. Penambahan kepada rangkaian model ŠKODA ini benar-benar kuat seperti beruang: ia menjadikan Jenama itu lebih menarik berkat konsepnya, reka bentuk yang mengagumkan, menjadi ŠKODA pertama dengan pilihan untuk sentiasa berada dalam talian.
Raksasa di luar... gergasi di dalam
Berdasarkan platform modular MQB (ya, Golf menggunakan platform yang sama) Skoda Kodiaq mempunyai panjang 4,697 meter, lebar 1,882 meter dan ketinggian 1,676 meter (termasuk palang bumbung). Jarak roda ialah 2,791 meter.
Atribut ini perlu dicerminkan dalam kebolehbiasaan rujukan, dengan Skoda Kodiaq mencatatkan panjang dalaman 1,793 mm. Seperti yang dijangkakan, ia mempunyai kapasiti bagasi terbesar dalam kelasnya (dari 720 hingga 2,065 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah). Menurut jenama itu, Kodiaq boleh mengangkut objek sehingga 2.8 meter panjang.
Pintu bagasi adalah elektrik dan proses penutupan atau pembukaan juga boleh dilakukan dengan pergerakan kaki.
Walaupun semua radas ini dari segi ruang dalaman dan dimensi luaran, Skoda Kodiaq mencatatkan Cx 0.33.
Butiran "Simply Pandai".
Kami sudah mengetahui perkara yang akan datang pada tahap butiran yang paling praktikal dan mudah, yang membantu untuk menghadapi perkara-perkara kecil harian. Lagipun…ialah Skoda yang kita bincangkan.Tepi pintu dilindungi dengan plastik, untuk mengelakkan sentuhan di tempat letak kereta, kunci elektrik telah dipasang untuk kanak-kanak dan penumpang yang lebih muda, serta penahan kepala khas untuk membantu mereka menghadapi perjalanan yang lebih jauh itu.
teknologi unggul
Skoda Kodiaq baharu menawarkan sambungan terkini, bantuan pemanduan dan teknologi perlindungan. Dalam senarai ciri baharu, kami mendapati "Pandangan Kawasan", sistem bantuan tempat letak kereta yang menggunakan kamera sekeliling dan kanta sudut lebar di hadapan dan belakang, membolehkan imej dilihat pada 180 darjah dari hadapan dan belakang.
Direka untuk mereka yang menggunakan treler, "Tow Assist" mengambil alih stereng dalam gear undur perlahan dan "Maneuvre Assist" mengesan halangan di belakang, melakukan brek automatik apabila terdapat kemungkinan perlanggaran.
Sistem Front Assist termasuk, sebagai standard, sistem brek kecemasan bandar, yang dapat mengesan situasi berbahaya yang melibatkan pejalan kaki atau kenderaan. Sistem ini memberitahu pemandu dan, apabila perlu, menggerakkan brek sebahagian atau sepenuhnya. Sistem brek kecemasan bandar aktif sehingga 34 km/j. Perlindungan pejalan kaki "Ramalan" adalah pilihan dan melengkapkan bantuan dari bahagian hadapan kenderaan.
Untuk membantu mengekalkan kelajuan yang dipilih dan jarak yang diingini antara kenderaan di hadapan, Skoda Kodiaq menawarkan Adaptive Cruise Control (ACC). Sistem Bantuan Lorong, Pengesan Titik Buta dan Amaran Trafik Belakang membantu pemandu untuk kekal di lorong dan membuat pertukaran lorong dengan cara paling selamat.
Jika Skoda Kodiaq dilengkapi dengan Lane Assist, ACC dan transmisi DSG, Traffic Jam Assist ditawarkan sebagai fungsi tambahan.
Akhir sekali, sistem "Amaran Pemandu", "Bantuan Pelindung Krew" dan "Bantuan Perjalanan" dengan sistem pengenalan tanda trafik "Pengecaman Tanda Lalu Lintas" juga tersedia.
Skoda Connect dan SmartLink
Dihubungkan dengan dunia luar dan sentiasa dikemas kini juga merupakan salah satu premis Skoda Kodiaq. Oleh itu, ia dilengkapi dengan perkhidmatan mudah alih jenama Czech baharu, dibahagikan kepada dua kategori: perkhidmatan riadah dan maklumat serta perkhidmatan Care Connect, dengan panggilan kecemasan selepas kemalangan (e-Panggilan) menjadi aset terbesar yang terakhir.
Kerana kami tidak pernah benar-benar terputus, Skoda Kodiaq membenarkan, melalui platform SmartLink, penyepaduan penuh dengan Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM dan SmartGate.
Terdapat tiga model infotainment untuk dipilih. "Swing" tersedia sebagai standard, dengan skrin 6.5 inci, sambungan bluetooth dan SmartLink. "Bolero" dengan skrin sentuh 8-inci dengan fungsi Komunikasi Dalam Kereta (ICC): mikrofon merakam suara pemandu dan memindahkannya ke tempat duduk belakang melalui pembesar suara belakang.
Di bahagian atas cadangan infotainment ialah sistem "Amundsen", berdasarkan "Bolero" tetapi dengan fungsi navigasi, mod paparan khas untuk pemanduan luar jalan atau untuk memudahkan pergerakan di kawasan yang lebih ketat. Di bahagian atas cadangan ialah sistem "Columbus", yang sebagai tambahan kepada semua ciri sistem "Amundsen" menerima memori kilat 64gb dan pemacu DVD.
Melengkapkan senarai luas perkakasan pilihan ini ialah Kotak Telefon yang membolehkan anda mengecas telefon pintar secara aruhan, sistem bunyi Canton dengan 10 pembesar suara dan 575 watt serta tablet yang boleh dipasang pada sandaran kepala tempat duduk hadapan.
Enjin dan Transmisi
Dijadualkan untuk pelancaran pada awal 2017, ia akan ditawarkan dengan 4 enjin untuk dipilih: dua blok TDI diesel dan dua blok petrol TSI, dengan sesaran antara 1.4 dan 2.0 liter dan kuasa antara 125 dan 190 hp. Semua enjin mempunyai teknologi Stop-Start dan sistem pemulihan tenaga brek.
Blok 2.0 TDI akan tersedia dalam dua versi: 150 hp dan 340 Nm; 190 hp dan 400 Nm. Purata penggunaan bahan api yang diumumkan untuk enjin 2.0 TDI ialah sekitar 5 liter setiap 100 km. Versi Diesel yang paling berkuasa, membolehkan Skoda Kodiaq melengkapkan pecutan tradisional 0-100 km/j dalam 8.6 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 210 km/j.
Dua blok akan tersedia dalam julat enjin petrol: 1.4 TSI dan 2.0 TSI, dengan versi peringkat permulaan memberikan 125 hp dan 200 Nm tork maksimum. Penggunaan yang diiklankan ialah 6 liter setiap 100 km. Versi blok ini paling banyak dipenuhi vitamin, dengan 150 hp, 250 Nm dan sistem penyahaktifan silinder (ACT). Di bahagian atas cadangan petrol ialah enjin 2.0 TSI dengan 180 hp dan 320 Nm.
Dari segi transmisi, Skoda Kodiaq akan tersedia dengan kotak gear manual 6 kelajuan dan transmisi DSG 6 atau 7 kelajuan. Transmisi 7-kelajuan baharu adalah yang pertama untuk Skoda dan boleh digunakan dalam enjin dengan tork sehingga 600 Nm. Dalam mod Eco, dipilih dalam Pilihan Mod Pemanduan pilihan, kereta itu bebas roda apabila anda mengangkat kaki anda dari pemecut. 20 km/j.
Enjin 2 liter TDI dan TSI digandingkan dengan transmisi 7-kelajuan dan dilengkapi dengan pacuan semua roda. Untuk blok input diesel dengan pacuan empat roda, transmisi manual 6-kelajuan atau DSG 7-kelajuan tersedia. Versi pacuan roda hadapan hanya ditawarkan dengan DSG 7-kelajuan.
Tahap Peralatan
dalam peringkat Aktif dan cita-cita Skoda Kodiaq dilengkapi dengan roda 17-inci standard pada peringkat gaya mendapat roda 18 inci. Roda 19 inci yang digilap tersedia sebagai pilihan. Kunci pembezaan elektronik XDS+ ialah fungsi kawalan kestabilan elektronik dan adalah standard pada semua peringkat peralatan.
Pemilihan Mod Pemanduan adalah pilihan dan membolehkan anda memilih 3 jenis konfigurasi yang dipratakrifkan: "Normal", "Eko" dan "Sukan". Terdapat juga mod Individu yang membolehkan parameterisasi individu bagi operasi enjin, kotak gear DSG, stereng kuasa, penyaman udara dan redaman apabila dilengkapi dengan Kawalan Casis Dinamik (DCC), sistem terakhir ini memperkenalkan mod Keselesaan dalam tetapan yang telah ditetapkan.
Mod Off-Road juga tersedia dalam Drive Mode Select, pilihan untuk versi pacuan semua roda yang termasuk fungsi Hill Descent Assist.
Skoda Kodiaq dijadualkan untuk persembahan di Paris Motor Show dan tiba di pasaran Portugis pada suku pertama 2017. Apakah pendapat anda tentang SUV Skoda baharu? Tinggalkan kami pendapat anda!
