Bercakap tentang model hibrid bercakap tentang Toyota. Perintis dalam pengenalan teknologi hibrid di pasaran, dengan Prius, jenama Jepun kini mempunyai rangkaian model yang luas yang menggabungkan kelebihan enjin haba dengan kelebihan motor elektrik.
Tetapi apakah hujah hibrid Corolla — Hatchback, Touring Sports dan Sedan — C-HR dan Yaris, di luar kempen baharu?
Kami membentangkan lima hujah teknologi hibrid Toyota.
Bateri sentiasa dicas
Seperti yang anda sedia maklum, model hibrid menggabungkan enjin haba dengan motor elektrik yang dikuasakan oleh bateri.
Tidak seperti hibrid plug-in, bagaimanapun, hibrid Toyota yang kita bincangkan hari ini tidak perlu menghabiskan masa berjam-jam dipasang untuk melihat bateri mereka dicas.
Sebaliknya, ia mengecas semasa Corolla, C-HR atau Yaris sedang bergerak, mengambil kesempatan daripada nyahpecutan dan brek, menukar gerakan kepada tenaga elektrik. Kecekapan maksimum, bateri sentiasa dicas.
penggunaan yang rendah
Walaupun bateri yang digunakan oleh Corolla, C-HR dan Yaris tidak memerlukan pengecasan luaran, kapasitinya membenarkan penggunaan terhad dalam mod elektrik 100%.
Bagaimanapun, ihsan sistem hibrid berkembang yang sentiasa menggabungkan secara optimum enjin haba yang cekap (kitaran Atkinson) dan motor elektrik, Toyota hibrid mencapai penggunaan yang benar-benar berkurangan, mampu menampung sehingga 50% laluan bandar sahaja dan hanya menggunakan elektrik. motor.
Dan ia bukan sahaja di bandar. Faedah sistem hibrid yang digunakan oleh Corolla, C-HR dan Yaris dirasai walaupun di lebuh raya, di mana penggunaan juga rendah, hasil daripada sistem yang menggemari penggunaan motor elektrik.
Apabila dilengkapi dengan enjin 1.8 l dengan 122 hp (kuasa gabungan), penggunaan yang diumumkan untuk Corolla terletak antara 4.4 l/100 km dan 5.0 l/100 km. Jika anda memilih versi yang paling berkuasa, 2.0 Hybrid Dynamic Force dengan 180 hp, penggunaan yang diumumkan adalah antara 5.2 dan 5.3 l/100 km.
Bagi C-HR, yang juga mempunyai 1.8 l 122 hp, ia berada pada 4.8 l/100 km; manakala Yaris yang lebih kecil, yang menggunakan 1.5 l dan menawarkan 100 hp kuasa gabungan, mengiklankan penggunaan antara 4.8 dan 5 l/100 km.
Kemudahan penggunaan
Walaupun penggunaan adalah salah satu hujah model hibrid Toyota, ini bukan satu-satunya asetnya — kemudahan penggunaan adalah satu lagi daripadanya.
Hibrid Toyota bergantung pada penghantaran pembolehubah berterusan (eCVT) yang dikawal secara elektronik, yang bermaksud bahawa bukannya hubungan tradisional, ia seolah-olah mempunyai beberapa "perubahan tak terhingga". Keseronokan penggunaan mendapat manfaat, kerana benjolan "biasa" tidak berlaku pada perubahan kelajuan, kerana ini tidak wujud.
Tidak perlu dikatakan bahawa sistem ini terbukti agak sesuai untuk kegunaan bandar, dan ketersediaan tork tambahan yang disediakan oleh motor elektrik juga ternyata menjadi aset.
Senyap — pemanduan yang diperhalusi
Dengan ihsan penghantaran pembolehubah berterusan yang dikawal secara elektronik dan sistem hibrid, Corolla, C-HR dan Yaris menawarkan bukan sahaja pengendalian yang halus tetapi senyap.
Oleh itu, hibrid Toyota membolehkan untuk beredar di bandar dan di jalan terbuka dengan bunyi yang minimum pada kelajuan yang stabil, sesuatu yang juga tidak berkaitan dengan fakta bahawa sistem hibrid memihak kepada penggunaan motor elektrik, sekali gus mengurangkan bunyi bising dan meningkatkan penghalusan pemanduan.
Prestasi tidak kurang
Penggunaan bahan api yang rendah, pemanduan yang halus dan juga kemudahan pemanduan, tetapi… bagaimana dengan prestasi? Walaupun, sebagai peraturan umum, ia dikaitkan dengan penjimatan bahan api, kereta hibrid juga boleh mempunyai prestasi yang meyakinkan.
Lagipun, ia adalah dua enjin yang berfungsi bersama, membenarkan bukan sahaja lebih banyak kuasa tetapi lebih banyak tindak balas segera apabila anda menekan pendikit — hampir serta-merta ihsan motor elektrik.
Satu contoh yang baik ialah versi Corolla yang lebih berkuasa yang, dengan menggabungkan enjin 2.0 l dengan motor elektrik 80 kW (109 hp) menawarkan kuasa gabungan 180 hp — 0 hingga 100 km/j dipenuhi dalam hanya 7, 9 s.
Pemulihan juga berada pada tahap yang sangat baik, sama ada disebabkan oleh ketiadaan nisbah eCVT, yang membolehkan enjin cepat masuk ke dalam rejim ideal untuk membuat overdrive itu; sama ada dengan tindak balas serta-merta motor elektrik.
Kempen
Kini, sehingga 30 November, terdapat kempen khas untuk menukar kereta lama anda dengan Toyota hybrid (Corolla, C-HR dan Yaris) dengan nilai sehingga 3000 euro.
Saya ingin menukar kereta saya dengan Toyota hybrid
Kandungan ini ditaja oleh