Menurut Silvio Angori, Ketua Pegawai Eksekutif Pininfarina, pemanduan autonomi akan menjadi salah satu faktor kejayaan kritikal bagi jenama itu.
Jika kita kembali kepada permulaan industri automobil, adalah mudah untuk melihat kepentingan rumah reka bentuk Itali - carrozzerias - dalam pengeluaran beberapa kereta sukan paling cantik pernah. Sebilangan besar jenama Eropah bertanggungjawab untuk pakar luar - seperti Pietro Frua, Bertone atau Pininfarina - dengan tugas membangunkan model baharu, dari casis, melalui bahagian dalam dan berakhir dengan kerja badan.
Pada abad ke-21, sudah lama berlalu ketika rumah reka bentuk mempunyai kuasa membuat keputusan. Oleh itu, dalam kes Pininfarina, adalah perlu untuk mengikuti laluan yang berbeza, laluan yang, sebagai tambahan kepada kenderaan elektrik, juga akan merangkumi pemanduan autonomi, ini selepas syarikat itu dibeli oleh gergasi India, Kumpulan Mahindra, di hujung tahun lepas.
KEGEMILANGAN MASA LALU: Sepuluh «bukan Ferrari» direka oleh Pininfarina
Bercakap kepada Berita Automotif, Silvio Angori, Ketua Pegawai Eksekutif Pininfarina, mendedahkan sedikit tentang cita-cita jenama itu untuk masa terdekat. “Hari ini kita menghadapi dunia yang berbeza, dunia mobiliti baharu dan perkhidmatan pengangkutan di mana pemanduan akan menjadi yang kedua atau mungkin tidak wujud. Ia satu peluang yang baik untuk kami.”Ahli perniagaan Itali itu mengakui bahawa hala tuju jenama itu akan kurang untuk reka bentuk luaran kenderaan dan lebih banyak untuk bahagian dalam kabin. "Dalam kereta tanpa pemandu, kita perlu menambah sesuatu pada ruang di mana orang ramai akan menghabiskan sebahagian besar masa mereka, dan dalam reka bentuk itu akan membuat semua perbezaan. Walaupun kami membaca e-mel kami atau melakukan sesuatu yang lain, kami mahu berada dalam ruang yang tidak menyenangkan.”
Imej: Konsep Kelajuan Pininfarina H2