Sebagai tambahan kepada Limousine, Cabriolet, Coupé dan Station, rangkaian Mercedes-Benz E-Class (W213) juga menampilkan versi All-Terrain, yang bersaing dengan cadangan Audi (A6 Allroad) dan Volvo (V90 Cross Country) dalam segmen.
Walaupun ia adalah yang paling mencabar dan serba boleh antara semua, ia bukanlah versi luar jalan. Mengingati hubungan bersejarah Mercedes-Benz dengan kenderaan luar jalan – lihat sahaja G-Class – jurutera Jürgen Eberle, yang terlibat dalam pembangunan generasi baharu E-Class, meletakkan dirinya sebagai cabaran: cuba mencipta lebih banyak versi moden. E-Class All-Terrain tegar. Dan bukankah itu yang anda dapat?
Hanya dalam enam bulan, pada masa lapangnya, Jürgen Eberle berjaya mengubah E-Class All-Terrain menjadi kenderaan semua rupa bumi. Berbanding dengan model standard, kelegaan tanah mempunyai lebih daripada dua kali ganda (dari 160 hingga 420 mm), gerbang roda telah dibesarkan dan dilebarkan, dan sudut serangan dan berlepas telah diperbaiki. Lebih banyak perlindungan plastik di sekeliling badan dan roda 20 inci dengan tayar sehingga cabaran (285/50 R20) turut ditambah.
Walaupun ketinggian ke tanah, perjalanan penggantungan kekal terhad.
Dalam bab mekanikal, Jürgen Eberle mahu menambah lebih kuasa pada E-Class Semua Rupa Bumi. Penyelesaiannya adalah untuk memilih blok petrol 3.0 V6 dengan 333 hp dan 480 Nm yang melengkapkan versi E400, tetapi tidak tersedia pada siri All-Terrain.
Sekarang, persoalan yang timbul: adakah Jürgen Eberle berjaya meyakinkan pegawai Mercedes-Benz untuk bergerak ke arah pengeluaran van semua rupa bumi ini? Menurut AutoExpress, yang sudah berpeluang menguji E-Class All-Terrain 4×4², pihak yang bertanggungjawab untuk jenama itu pasti terkejut, sehingga mempertimbangkan pengeluaran sebilangan kecil unit. Hell yeah!
