Konsep Renault Trezor mungkin merupakan kejutan terbesar di Paris Motor Show, tetapi ia ternyata menjadi tarikan utama "bandar cahaya".
Pada tahun 2010, Renault membawa konsep DeZir ke Paris Motor Show, yang pertama dalam siri 6 prototaip yang dilancarkan oleh Laurens van den Acker, ketua jabatan reka bentuk Renault. Enam tahun kemudian, pereka Belanda memperbaharui kitaran dengan persembahan Renault Trezor di ibu negara Perancis. Dan seperti DeZir, yang ini pastinya tidak akan sampai ke barisan pengeluaran, tetapi ia berfungsi sebagai sampel tentang masa depan jenama Perancis itu.
Apa yang kita lihat dalam imej ialah sebuah kereta sport dua tempat duduk dengan bentuk melengkung dan badan yang diperbuat daripada gentian karbon (yang berbeza dengan warna merah pada bahagian dalam dan kaca hadapan), di mana sorotan utama adalah ketiadaan pintu. Akses ke ruang penumpang adalah melalui bumbung, yang naik secara menegak dan ke arah hadapan, seperti yang anda boleh lihat dalam gambar. Untuk melengkapkan penampilan avant-garde, Renault memilih tandatangan bercahaya mendatar dan masing-masing 21-inci dan 22-inci roda depan dan belakang.
Walaupun dengan dimensi yang besar – 4.70 m panjang, 2.18 m lebar dan 1.08 m tinggi – Renault Trezor Concept mempunyai berat “hanya” 1600 kg dan mempunyai pekali aerodinamik 0.22.
BERKAITAN: Ketahui berita utama Salon Paris 2016
Di dalamnya kami dapati skrin sentuh OLED pada panel instrumen, yang menumpukan semua fungsi itu sendiri dan menyumbang kepada antara muka yang ringkas dan futuristik. Bagi mod pemanduan autonomi, yang Renaullt berhasrat untuk memperkenalkan dalam model pengeluaran dalam masa empat tahun, pada Konsep Trezor, stereng stereng (terdiri daripada dua struktur aluminium) bertambah lebar, membolehkannya melihat melaluinya.
Setakat pendorongan, seperti yang anda jangkakan prototaip baharu ini dikuasakan oleh dua unit elektrik dengan 350 hp dan 380 Nm – kedua-dua enjin dan sistem pemulihan tenaga adalah berdasarkan model Formula E Renault. Konsep Trezor disokong oleh dua bateri yang diletakkan di hujung kenderaan, masing-masing dengan sistem penyejukannya sendiri. Semua ini membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/ dalam 4 saat, mengikut jenama.
