Tempat duduk memutuskan untuk memakaikan gerabak Leon ST dari atas ke bawah dengan peralatan pengembaraan, iaitu: bampar yang lebih menonjol, pelepasan tanah yang lebih besar (270mm) dan sistem pacuan semua roda Haldex (4Drive) yang terkini. Daripada gabungan kebaharuan ini, Seat Leon X-PERIENCE dilahirkan, model yang menggembirakan kedua-dua visual dan di atas jalan.
Perubahan berbanding versi ST yang terdapat dalam genesisnya mungkin tidak banyak, tetapi ditambah bersama-sama mereka membuat semua perbezaan. Ini adalah kes bahagian dalam yang dibarisi kulit dan Alcantara, yang menyumbang kepada rasa keseluruhan kualiti unggul dan juga daya tarikan yang lebih besar untuk pengembaraan, kerana ia mengimbas kembali beberapa peralatan yang digunakan dalam aktiviti luar.
Untuk memperkukuh bahawa kami menggunakan versi istimewa rangkaian Leon, jenama X-PERIENCE muncul di seluruh kabin.
Malah di dalam, pelepasan tanah 270mm yang lebih besar bagi X-PERIENCE berbanding ST, hampir membuatkan kami percaya bahawa kami berada di belakang roda model SUV. Saya harus mengatakan bahawa sebelum menguji Seat Leon X-PERIENCE, saya fikir pelepasan tanah yang lebih tinggi ini akan membayangkan prestasi dinamik yang kurang tajam.
Saya salah menilainya. Seat telah mengkaji kekerasan spring dengan sangat baik dan berjaya mencapai kompromi yang sangat baik antara dinamik dan keselesaan. Komitmen yang menerima pakai seni bina suspensi berbilang pautan di bahagian belakang, yang berurusan secara bebas dengan daya membujur dan melintang, tidak akan diputuskan.
Tempat duduk Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Kemudian terdapat bonus sistem klac berbilang cakera pacuan semua roda 4Drive dengan penggerak hidraulik dan kawalan elektronik – aka Haldex – yang berjaya menguruskan pacuan empat roda secara bebas, mampu menghantar sehingga 50% tork ke belakang roda, atau dalam kes yang melampau sehingga 100% untuk satu roda terima kasih kepada pembezaan elektronik XDS.
Oleh itu, dalam satu pihak, kemahiran dinamik tidak hilang di atas asfalt, dan sebaliknya, keupayaan sebenar untuk maju dalam medan yang sukar diperoleh. Dimainkan dengan baik, Seat Leon X-PERIENCE!
Tempat duduk Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Memandangkan kelayakan dinamik ini (sistem 4Drive, pembezaan XDS, casis MQB dan penggantungan berbilang pautan) apabila kami menarik enjin 110hp 1.6 TDI, kami terlepas beberapa "kuda" tambahan. Tetapi dalam penggunaan biasa, enjin ini lebih daripada mencukupi (kelajuan tertinggi 184 km/j dan 11.6 saat dari 0-100km/j).
Kami mengingatkan anda bahawa kami sedang menghadapi versi terkini enjin 1.6 TDI daripada kumpulan Volkswagen, yang kini didatangkan bersama kotak gear 6-kelajuan. Enjin yang tersedia dari putaran rendah, dibangunkan secara rela dan tidak memerlukan perjalanan melebihi had laju yang sah. Dengan bagasi penuh (587 liter) dan kapasiti penuh, kemarahan perlu dibendung, tetapi jangan berkompromi.
Tempat duduk Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Nota positif untuk penggunaan. Tanpa kebimbangan utama tentang penjimatan bahan api, adalah mungkin untuk mencapai purata 6.4 liter/100km. Selepas kelas Yoga adalah mungkin untuk melakukan yang lebih baik, tetapi saya lebih suka menyasarkan nombor yang boleh dicapai dalam keadaan sebenar penggunaan.