Kepentingan perlumbaan drag ini, terutama sekali, daripada kepelbagaian penyelesaian yang diletakkan bersebelahan. THE Volvo S60 T8 Polestar Kejuruteraan ia adalah hibrid plug-in; The Audi S4 Avant ia mempunyai enjin Diesel dan juga hibrid ringan (48 V); penyelesaian yang Mercedes-AMG E 53 Coupé ia juga berulang, tetapi di sini dengan enjin petrol; dan akhirnya, BMW M340i , satu-satunya pembakaran semata-mata.
Kesemua mereka akhirnya menjadi lebih kurang serupa dalam kedudukan pasaran, kecuali E-Class Coupé. Ya, sepatutnya ada C-Class sebagai gantinya, tetapi sebenarnya tiada C-53, bermakna ia tidak dilengkapi dengan sistem enam barisan dan hibrid ringan baharu seperti E-Class — C-43 dengan V6 masih dijual.
Model-model ini mendiami ruang betul-betul di bawah "raksasa" yang setara dengan RS 4, E 63 dan M3 — pengecualian ialah S60, dengan versi Polestar Engineered bukan sahaja menjadi perdana S60 tetapi juga paling berkuasa. Sentiasa Volvo.
mari pergi ke nombor
Bermula dengan Volvo S60 T8 Polestar Engineered, yang ini menghasilkan 405 hp dan 670 Nm , angka yang terhasil daripada nilai gabungan 2.0 l empat silinder, dengan turbo dan supercharger; dan motor elektrik 87 hp dan 240 Nm. Sebagai hibrid plug-in, ia juga membolehkan autonomi elektrik sehingga 44 km.
Yang paling berkuasa dalam kumpulan itu ialah Mercedes-AMG E 53, dengan 435 hp dan 520 Nm , didebitkan oleh enam silinder sebaris baharu dengan kapasiti 3.0 l, juga dua supercas — turbo ditambah pemampat elektrik. Operasinya dijamin oleh sistem hibrid ringan (48 V), yang termasuk penjana enjin 22 hp dan 250 Nm, yang turut membantu meningkatkan E 53 dalam cabaran jenis ini.
Sistem hibrid ringan (48 V) juga yang kami temui dalam Audi S4 Avant, satu-satunya yang mempunyai enjin diesel. Ia adalah yang paling kurang berkuasa daripada kumpulan itu, dengan 3.0 V6 TDI mendebit 347 hp, tetapi ia mendebit nilai tork tertinggi, "lemak" 700 Nm . Penjana enjin yang pasukan itu lebih sederhana daripada yang terdapat dalam E 53: 11 hp dan 60 Nm, jadi pengaruhnya harus minimum.
Langgan surat berita kami
Akhirnya, terdapat BMW M340i, yang merupakan yang paling "konvensional" yang ada. awak 374 hp dan 500 Nm bahawa 3.0 l, pengecas turbo enam silinder sebaris, petrol dan tiada apa-apa jenis elektrik, meletakkannya sebagai model dengan tork paling rendah, dan hanya mengatasi kuasa S4.
Beberapa pound tambahan…
Secara umum, kesemuanya mempunyai pacuan empat roda dan transmisi automatik (dwi klac dan penukar tork hadir).
Untuk merumitkan ramalan, perlu dipertimbangkan bahawa, walaupun tiada satu pun daripada mereka boleh dituduh sebagai ringan, M340i adalah yang paling ringan dengan 1745 kg, diikuti oleh S4 Avant dengan 1900 kg, E 53 dengan 1970 kg. , dan akhirnya daripada S60 T8 Polestar Engineered seberat 2040 kg. BMW dan Audi disokong lagi dengan Kawalan Pelancaran.
Letakkan pertaruhan anda... Manakah yang paling pantas? Hibrid plug-in, hybrid-mild petrol yang lebih berkuasa, pembakaran tulen (petrol) atau adakah Diesel menandakan langkah?
Sumber: Carwow.