"Mengenai" ialah cara persatuan alam sekitar Zero mentakrifkan kesimpulan kajian ini, yang diterbitkan oleh Persekutuan Pengangkutan dan Alam Sekitar Eropah (T&E) — di mana Zero adalah ahli —, yang mana nampaknya Pelepasan zarah enjin diesel memuncak sehingga 1000 kali lebih tinggi daripada biasa semasa penjanaan semula penapis zarahnya.
Penapis zarah adalah salah satu peralatan kawalan pelepasan bahan pencemar yang paling penting, mengurangkan pelepasan zarah jelaga daripada gas ekzos. Zarah-zarah ini, apabila disedut, meningkatkan risiko penyakit kardiorespiratori.
Untuk mengekalkan keberkesanannya dan mengelakkan tersumbat, penapis zarah mesti dibersihkan secara berkala, satu proses yang kami kenal pasti sebagai penjanaan semula. Tepat semasa proses ini — di mana zarah terkumpul dalam penapis dibakar pada suhu tinggi — bahawa T&E telah melihat kemuncak pelepasan zarah daripada enjin diesel.
Menurut T&E, terdapat 45 juta kenderaan dengan penapis zarah di Eropah, yang sepatutnya sepadan dengan 1.3 bilion pembersihan atau penjanaan semula setiap tahun. Zero menganggarkan bahawa di Portugal terdapat 775,000 kenderaan Diesel yang dilengkapi dengan penapis zarah, menganggarkan sekitar 23 juta penjanaan semula setiap tahun.
Keputusan
Dalam kajian ini, ditempah daripada makmal bebas (Ricardo), hanya dua kenderaan telah diuji, Nissan Qashqai dan Opel Astra, di mana didapati bahawa semasa penjanaan semula mereka mengeluarkan, masing-masing, 32% hingga 115% melebihi had undang-undang untuk pelepasan. zarah. dikawal.
Masalahnya bertambah apabila mengukur pelepasan zarah yang sangat halus dan tidak terkawal (tidak diukur semasa ujian), dengan kedua-dua model merekodkan peningkatan antara 11% dan 184%. Zarah ini dianggap paling berbahaya kepada kesihatan manusia, dikaitkan dengan peningkatan risiko kanser.
Menurut Zero, terdapat "kegagalan dalam perundangan di mana had undang-undang tidak terpakai apabila pembersihan penapis berlaku dalam ujian rasmi, yang bermaksud bahawa 60-99% daripada pelepasan zarah terkawal kenderaan yang diuji diabaikan".
T&E juga mendapati bahawa, walaupun selepas penjanaan semula, proses yang boleh bertahan sehingga 15 km dan di mana terdapat puncak 1000 kali lebih banyak pelepasan zarah daripada enjin diesel daripada yang biasa, bilangan zarah kekal tinggi dalam memandu bandar selama 30 minit lagi .
Walaupun puncak yang direkodkan untuk pelepasan zarah, pelepasan NOx (nitrogen oksida) kekal dalam had undang-undang.
SifarTidak dinafikan bahawa penapis zarah adalah elemen utama dan memberikan pengurangan besar dalam pencemaran daripada kenderaan diesel, tetapi jelas bahawa undang-undang mempunyai masalah penguatkuasaan dan pelepasan zarah, terutamanya zarah halus dan ultra halus, masih ketara , jadi bahawa hanya penarikan secara beransur-ansur kenderaan diesel akan menyelesaikan masalah pencemaran yang disebabkan oleh mereka.