Sebuah kereta mewah yang dahulunya sinonim dengan penggunaan tinggi dan kini kelihatan "lebih hijau" berbanding sebelum ini. Temui Hibrid Plug-In Mercedes Class S500 baharu.
Pesanan penjimatan mencapai kelas atasan, idea telah dimodelkan dan konsep baharu "jus rendah" dicipta: Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid baharu. Dengan hanya 69 g CO2 setiap km dan purata hanya 3 liter/100 km, S-Class menetapkan penanda aras baharu dalam pasaran kereta mewah. Dilengkapi dengan enjin 3.0 liter V6 turbo baharu yang dibantu oleh unit elektrik 107hp, di mana bateri boleh dicas semula membolehkan pemanduan tanpa pelepasan selama kira-kira 30 km. Mercedes-Benz meramalkan pelancarannya di pasaran tahun ini.
Selepas S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid, ini adalah versi ketiga S-Class yang mempunyai versi yang lebih mesra alam. Tetapi sementara bateri S400 Hybrid dan S300 BlueTEC Hybrid bergantung pada penjanaan semula tenaga dengan brek, bateri litium-ion voltan tinggi baharu dalam S500 Plug-In Hybrid baharu ini mempunyai kapasiti sepuluh kali ganda dan mempunyai pilihan untuk dicas semula daripada mana-mana alur keluar yang terletak di sebelah kanan bampar belakang. Motor elektrik kecil 107hp ini mampu menjana tork 340Nm.
Empat mod pemanduan boleh didapati dengan satu sentuhan butang, ia adalah mod HIBRID, mod E -MODE elektrik eksklusif, mod E-SAVE yang menggunakan enjin pembakaran secara eksklusif meninggalkan bateri yang dicas tidak boleh disentuh dan mod CHARGE yang membolehkan pengecasan bateri semasa memandu.
S-Class baharu adalah yang pertama menggunakan sistem brek generasi kedua (RBS). Apabila menekan brek, nyahpecutan pada mulanya dilakukan secara eksklusif oleh motor elektrik dan bukan oleh brek yang menjana tenaga. Ini memastikan pertindihan yang tidak dapat dilihat pada brek mekanikal konvensional dan prestasi brek elektrik motor elektrik yang bertindak sebagai alternator.
Kuasa brek yang dikehendaki oleh pemandu didaftarkan oleh sensor pada pedal dan bergantung pada mod pemanduan yang dipilih, sistem menguruskan kuasa brek. Selain itu, enjin pembakaran dimatikan apabila kenderaan berada di bawah inersia, menggunakan motor elektrik untuk mengatasi rintangan bergolek apabila perlu. Walau bagaimanapun, tidak seperti kenderaan elektrik sepenuhnya, jika anda mengangkat kaki anda dari pemecut dan membiarkan kereta bergolek, kenderaan tidak akan perlahan.
S500 Plug-In Hybrid disertai oleh dua lagi cadangan hibrid: S400 Hybrid dan S300 BlueTec Hybrid. Yang pertama menggunakan enjin petrol dengan 306 hp, manakala motor elektriknya menambah 27 hp lagi.
Di dasar julat ialah S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz menggabungkan enjin diesel empat silinder 204hp 2.2 liter dengan modul hibrid 27hp yang sama dengan S400 Hybrid. S300 BlueTEC Hybrid menggunakan hanya 4.4 liter setiap 100 km dalam kitaran gabungan yang memancarkan 115 g / km.
Tawaran hibrid seperti yang anda lihat tidak kurang, kini masih perlu dilihat model mana yang paling menarik perhatian anda. Siapa kata untuk menyelamatkan anda terpaksa melepaskan kemewahan?
Galeri:
