Mercedes-Benz dipersembahkan pada Pameran Motor Munich edisi tahun ini Konsep EQG , prototaip yang menjangkakan elektrik G-Class masa hadapan, yang akan diperkenalkan pada 2024.
Membekalkan ikon seperti Geländewagen akan sentiasa menjadi satu tugas yang rumit, lagipun, kita sedang menghadapi salah satu daripada "tulen dan keras" terakhir di luar jalan, yang mempunyai lebih daripada 40 tahun sejarah dan lebih daripada 400,000 unit terjual.
Tetapi pendekatan jenama Stuttgart mengambil kira semua ini dan ia adalah sesuatu yang agak ketara dalam bentuk keseluruhan prototaip ini, yang sudah membolehkan kami mendapat gambaran yang baik tentang versi pengeluarannya.
Terdapat banyak elemen G-Class yang telah dipindahkan ke EQG Konsep ini dan yang akan memastikan kesinambungan DNA model ini, yang juga tidak menyembunyikan — dan tidak boleh … — hakikat bahawa ia adalah asas kepada model lain dalam rangkaian Mercedes EQ -Benz.
Di bahagian hadapan, lampu depan LED bulat ikonik dan panel hitam berkilat yang menggantikan gril tradisional dan yang mempunyai bintang Mercedes-Benz yang diterangi menyerlah. Di sekelilingnya, corak yang menyala dan membantu mencipta identiti visual yang lebih menarik.
Dalam profil, terdapat banyak persamaan dengan G-Class semasa. Serlahkan untuk cat badan dua tona — aluminium berkilat di bawah tingkap dan hitam berkilat di atas — dan untuk roda 22", tidak melupakan pencahayaan yang dipasang pada cermin luar sisi, yang digabungkan dengan lampu LED yang dipasang di hadapan, pada bumbung dan di dalam kotak belakang, yang bukannya "mengemas" tayar ganti kini berfungsi untuk menyimpan kabel pengecasan.
Dan ini benar-benar kemuncak terbesar bahagian belakang Concept EQG, yang juga mempunyai lampu brek ketiga dalam kedudukan yang sangat tinggi, di atas bumbung.
Mercedes-Benz tidak menunjukkan sebarang imej bahagian dalam prototaip ini, tetapi telah memberikan beberapa maklumat mengenai model pengeluaran, yang sedang dibangunkan berdasarkan platform yang sama seperti pembakaran G-Class.
Empat enjin, satu setiap roda
Dalam erti kata lain, di bawah rangka badannya yang bergaya masih terdapat casis dengan spar dan anggota silang — bersama-sama dengan suspensi depan bebas dan gandar belakang tegar — tetapi di sini akan dapat memuatkan pek bateri dan empat motor elektrik, satu setiap roda, ia akan mungkin untuk mengawal setiap satu daripada mereka secara bebas, yang membolehkan pengagihan tork yang sangat cekap apabila memandu di luar jalan.
Selain itu, jenama Stuttgart menjanjikan transmisi dua kelajuan, dengan nisbah gear yang dibangunkan khas untuk prestasi luar jalan yang maksimum. Ia mempunyai gaya berjalan yang panjang dan pendek, seperti kotak gear.
Tanpa mengira enjin, Mercedes-Benz bertujuan untuk mengekalkan ciri-ciri luar jalan yang sentiasa menjadikan G-Class sebagai contoh. Dan untuk EQG ini keperluannya tidak akan berbeza.
Untuk versi pengeluaran boleh membawa huruf "G" dalam nama — walaupun dikaitkan dengan akronim EQ, yang mengenal pasti semua trem jenama Jerman — ia mesti dapat menghadapi semua cabaran di pergunungan Schöckl, Austria. , hanya beberapa kilometer dari Graz, tempat G-Class dihasilkan.
Ini telah menjadi salah satu tempat ujian untuk semua generasi G-Class dan juga akan memainkan peranan penting dalam pembangunan EQG masa hadapan.