Dibentangkan di Milan — sebagai alternatif kepada Pameran Motor Geneva yang dibatalkan —, the Fiat 500 baharu ialah model FCA (Fiat Chrysler Automobiles) serba elektrik pertama.
500 serba baharu yang akan tinggal bersama selama bertahun-tahun akan datang dengan Fiat 500 generasi semasa — yang diperkenalkan pada 2007 —, baru-baru ini dikemas kini dengan pengenalan enjin petrol baharu, tetapi juga hibrid ringan.
13 tahun selepas pelancaran generasi kedua, yang mentakrifkan semula segmen bandar dengan menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk menyelaraskan reka bentuk, kecanggihan dan persepsi premium dalam segmen yang dahulunya dikuasai oleh cadangan kos rendah, objektifnya kini menjadi satu lagi mengikut jenama Itali: memberi inspirasi kepada elektrifikasi kereta bandar.
Mungkin itulah sebabnya Fiat memutuskan untuk bekerjasama dengan Leonardo DiCaprio, pelakon dan aktivis perubahan iklim terkenal, untuk mempersembahkan Fiat 500 baharu. Bintang dunia itu, yang telah terlibat secara peribadi dalam melindungi Bumi selama lebih daripada dua puluh tahun, menawarkan sokongannya untuk visi kereta bandar elektrik baharu. Jom jumpa dia?
Lebih besar dan lebih luas
Adakah ia serupa dengan Fiat 500 sekarang? Tanpa ragu ragu. Tetapi apabila mereka bentuk 500 baharu, jurutera Itali bermula dari awal: platform itu sama sekali baharu.
Langgan surat berita kami
Berdepan dengan generasi 500 dengan enjin pembakaran, penduduk kota Itali yang mesra itu berkembang. Ia kini 6 cm lebih panjang (3.63 m), 6 cm lebih lebar (1.69 m) dan 1 cm lebih pendek (1.48 m).
Jarak roda juga 2 cm lebih panjang (2.32 m) dan, menurut Fiat, pertumbuhan ini akan memberi kesan kepada kebolehdiaman tempat duduk belakang. Kapasiti petak bagasi kekal: kapasiti 185 liter, sama seperti model sebelumnya.
Autonomi dan kelajuan memuatkan
Setakat penyimpanan tenaga, kami mempunyai pek bateri yang terdiri daripada modul lithium-ion, dengan jumlah kapasiti 42 kWj, yang memberikan FIAT 500 baharu jarak sehingga 320 km pada kitaran WLTP gabungan — jenama mengumumkan 400 km apabila diukur pada kitaran bandar.
Untuk mempercepatkan masa pengecasan, Fiat 500 Baharu dilengkapi dengan sistem 85 kW. Terima kasih kepada sistem ini — yang terpantas dalam segmennya — 500 baharu boleh mengecas sehingga 80% daripada baterinya dalam masa 35 minit sahaja.
Dari fasa pelancaran yang pertama, 500 baharu akan menyertakan sistem pengecasan rumah Easy Wallbox™, yang boleh dipalamkan ke saluran keluar rumah standard. Dalam senario ini, Fiat 500 mengecas pada kuasa maksimum sehingga 7.4 kW, membenarkan pengecasan penuh dalam masa 6 jam sahaja.
Dihantar di bandar
Motor elektrik Fiat 500 debit baharu 118 hp kuasa (87 kW), memberikan kelajuan tertinggi 150 km/j (terhad secara elektronik) dan pecutan dari 0-100 km/j dalam 9.0s dan dari 0-50 km/j dalam hanya 3.1s.
Untuk menguruskan kuasa ini, 500 baharu mempunyai tiga mod pemanduan: Normal, Julat dan… Sherpa, yang boleh dipilih untuk dipadankan dengan gaya pemanduan.
Mod "Normal" sedekat mungkin untuk memandu kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman, manakala mod "Julat" mengaktifkan fungsi "pacuan satu pedal". Dengan mengaktifkan mod ini, boleh dikatakan boleh memandu Fiat 500 Baharu hanya menggunakan pedal pemecut.
Mod pemanduan Sherpa — merujuk kepada Sherpa di Himalaya — adalah yang paling menggalakkan autonomi, dengan bertindak pada pelbagai komponen untuk mengurangkan penggunaan tenaga ke tahap minimum, mengehadkan kelajuan maksimum, tindak balas pendikit dan menyahaktifkan sistem penyaman udara dan pemanasan tempat duduk.
Pemanduan Autonomi Tahap 2
Fiat 500 baharu ialah model segmen A pertama yang menawarkan pemanduan autonomi Tahap 2. Kamera hadapan dengan teknologi pemantauan memantau semua kawasan kenderaan, kedua-dua membujur dan menyamping. Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) brek atau memecut untuk segala-galanya: kenderaan, penunggang basikal, pejalan kaki. Bantuan Penyelenggaraan Lorong memastikan kenderaan berada di landasan apabila tanda jalan dikenal pasti dengan betul.
Bantuan Kelajuan Pintar membaca had laju dan mengesyorkan aplikasinya melalui mesej grafik dalam kuadran, manakala sistem Pemantauan Titik Buta Bandar menggunakan penderia ultrasonik untuk memantau titik buta dan berwaspada terhadap kehadiran halangan dengan tanda amaran cahaya pada cermin luar.
Sensor Pengesanan Keletihan, seterusnya, memaparkan amaran pada paparan, mengesyorkan berhenti untuk berehat apabila pemandu keletihan. Akhir sekali, penderia 360° memberikan pandangan seperti dron untuk mengelakkan halangan semasa meletak kenderaan atau melakukan gerakan yang lebih sukar.
Teknologi onboard yang dipertingkatkan
Generasi ketiga 500 ialah model FCA pertama yang dilengkapi dengan sistem infotainmen UConnect 5 yang baharu. Sistem ini berfungsi dengan platform Android dan sudah membenarkan sambungan dengan sistem Android Auto dan Apple CarPlay tanpa menggunakan wayar. Semua ini melalui skrin sentuh definisi tinggi 10.25 inci.
Selain itu, sistem baharu ini membolehkan pemantauan cas bateri dari jauh, berfungsi sebagai hotspot Wi-Fi, dan memaklumkan pemilik lokasi kenderaan dalam masa nyata.
Versi pelancaran juga menggunakan sistem antara muka Natural Language, dengan pengecaman suara lanjutan, supaya anda boleh mengawal penghawa dingin, GPS atau memilih lagu kegemaran anda melalui arahan vokal.
Kini tersedia untuk dipesan
Dalam fasa pertama ini, Fiat 500 baharu hanya akan tersedia dalam versi Cabrio “la Prima” — yang 500 unit pertamanya diberi nombor — dan yang terdiri daripada tiga warna badan:
- Kelabu Mineral (logam), menggugah bumi;
- Lautan Verde (mutiara), mewakili laut;
- Heavenly Blue (tiga lapisan), penghormatan kepada langit.
Versi pelancaran "la Prima" menampilkan lampu depan LED Penuh, upholsteri kulit eko, roda potongan berlian 17" dan tatahan krom pada tingkap dan panel sisi. Tempoh pesanan di Portugal telah dibuka dan anda boleh membuat pra-tempah 500 baharu untuk 500 euro (boleh dikembalikan).
Harga 500 “la Prima” Cabrio Baharu, termasuk Easy WallboxTM, ialah €37,900 (tidak termasuk faedah cukai).