Salah satu daripada dua: sama ada seseorang terlupa memberi amaran kepada Audi bahawa Diesel sedang merosot, atau jenama Jerman mempunyai kepercayaan yang tidak tergoyahkan dalam jenis enjin ini. Selepas telah melengkapkan SQ5, S6 dan S7 Sportback, dengan enjin Diesel (dan sistem hibrid ringan), jenama Jerman telah menggunakan formula itu sekali lagi, kali ini dalam SQ8 baharu.
Di bawah bonet kami dapati V8 jenama yang paling berkuasa di Eropah — sekurang-kurangnya sehingga ketibaan RS6 dan RS7 baharu — unit diesel yang dilengkapi dengan dua turbo dan mampu mengecas 435 hp dan 900 Nm , nombor yang memacu SQ8 daripada 0 hingga 100 km/j dalam hanya 4.8s dan membolehkan anda mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j (terhad secara elektronik).
Dikaitkan dengan enjin ini ialah kotak gear automatik lapan kelajuan dan, sudah tentu, sistem pacuan semua roda quattro. SQ8 juga mempunyai sistem hibrid ringan 48 V yang membenarkan penggunaan pemampat yang dikendalikan secara elektrik yang dikuasakan oleh motor elektrik (dikuasakan oleh sistem elektrik 48 V) untuk mengurangkan ketinggalan turbo.
Gaya tidak kurang
Dilengkapi sebagai standard dengan suspensi udara adaptif dan roda 21", SQ8 secara pilihan boleh mempunyai roda dan peralatan 22" seperti sistem stereng empat roda, perbezaan sukan belakang atau bar penstabil aktif.
Langgan surat berita kami
Dari segi estetika, SQ8 kini mempunyai gril khusus, salur masuk udara baharu, penyebar belakang baharu (dengan kemasan kelabu matte) dan empat saluran keluar ekzos. Di dalam, sorotan adalah kemasan kulit dan Alcantara serta pedal keluli tahan karat. Di sana kami juga menemui dua skrin di konsol tengah dan Kokpit Maya Audi.
Dengan ketibaan di pasaran yang dijadualkan untuk beberapa minggu akan datang, harga SQ8 masih belum diketahui, mahupun bila ia akan tiba di Portugal. Menariknya, terdapat juga Audi SQ8 petrol, tetapi ini tidak dirancang untuk pasaran Eropah.