Enjin W16 mula diperkenalkan pada tahun 2005, apabila Bugatti melancarkan Veyron. Ia menghasilkan lebih 1000 kuasa kuda dan membenarkan penciptaan kereta yang mampu memecahkan semua rekod.
Ini diikuti oleh Bugatti Chiron, yang diperkenalkan buat pertama kali di Pameran Motor Geneva 2016. Dengan 1500 hp, ia mampu menamatkan pecutan dari 0-100 km/j dalam 2.5 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 420 km / h terhad secara elektronik.
Tahun ini enjin W16 dipasang pada Bugatti paling radikal yang pernah ada, Divo. Terhad kepada 40 unit, semuanya dijual, ia mengekalkan 1500 hp Bugatti Chiron dan mempunyai harga sekitar 5 juta euro.
Tahukah anda?
Bugatti Chiron, dilengkapi dengan enjin W16 dengan 1500 hp, mempunyai meter kelajuan yang membaca 500 km/j kelajuan maksimum.
Enjin ini turun dalam sejarah sebagai contoh mengatasi kesukaran, enjin pembakaran yang mulia, yang masih bertahan walaupun pada masa pengecilan dan motor elektrik menyerang barisan pengeluaran.
Bercakap kepada laman web Australia CarAdvice, Winkelmann mengesahkan bahawa enjin W16 baharu tidak akan dibangunkan.
Stephan Winkelmann, Ketua Pegawai Eksekutif BugattiTidak akan ada enjin 16-silinder baharu, ini akan menjadi yang terakhir seumpamanya. Ia adalah enjin yang luar biasa dan kami tahu terdapat banyak keseronokan di sekelilingnya, kami semua ingin memilikinya selama-lamanya, untuk terus membangunkannya. Tetapi jika kita mahu berada di barisan hadapan teknologi, adalah penting untuk memilih masa yang sesuai untuk berubah.
Bugatti hibrid dalam perjalanan?
Bagi Bugatti, perkara yang paling penting ialah tidak menggagalkan jangkaan pelanggan, yang mencari standard prestasi yang sangat tinggi. Dengan teknologi bateri yang berkembang pesat, meletakkan pek bateri dalam Bugatti nampaknya seperti langkah seterusnya.Winkelmann tidak mempunyai keraguan: "Jika berat bateri menurun secara mendadak dan kami boleh mengurangkan pelepasan ke tahap yang boleh diterima, maka cadangan hibrid adalah perkara yang baik. Tetapi ia mesti menjadi penyelesaian yang boleh dipercayai untuk seseorang yang sedang membeli Bugattis.”
Pemilik Bugatti
Pada tahun 2014 jenama Perancis mendedahkan bahawa, secara purata, pemilik Bugatti mempunyai koleksi 84 kereta, tiga pesawat dan sekurang-kurangnya satu bot. Sebagai perbandingan, Bentley, walaupun tawaran modelnya eksklusif, mempunyai pelanggan yang memiliki dua kereta secara purata.
perang kuda
Salah satu sebab utama perubahan hibrid ini adalah berkaitan dengan keperluan untuk menawarkan kuasa yang semakin meningkat, bukan sahaja dari segi kuasa kuda tetapi dalam prestasi keseluruhan.
Dalam temu bual ini, Ketua Pegawai Eksekutif Bugatti mengimbas kembali masa dia mendahului Lamborghini, di mana dia sentiasa mempertahankan bahawa kunci kejayaan ialah nisbah kuasa-berat: "Saya sentiasa percaya bahawa satu kilo kurang adalah lebih penting daripada kuda tambahan" .
Menurut Winkelmann, mencari lebih kuasa bermakna mencari cara lain untuk meningkatkan prestasi. “Malangnya saya percaya bahawa perlumbaan untuk lebih kuasa belum berakhir, tetapi pada pendapat saya, kita boleh bertaruh pada perkara yang berbeza…”
Ditubuhkan pada tahun 1909 oleh Ettore Bugatti, jenama Perancis dari Molsheim sedang bersedia untuk meraikan 110 tahun kewujudan. Masa depannya menjanjikan bekalan elektrik, apabila ia belum diketahui.