Pada ketika kebanyakan jenama bertaruh pada elektrifikasi (lihat contoh Mercedes-Benz dengan versi hibrid pemalam Kelas A dan B), Volkswagen turut mengukuhkan hujah-hujah Passat GTE , yang menyertai julat yang dikemas kini.
Didedahkan di Geneva Motor Show, hibrid plug-in yang diperbaharui jenama Wolfsburg menggabungkan enjin 1.4 TSI dengan 156 hp dengan motor elektrik 85 kW (116 hp), mencapai kuasa gabungan 218 hp. Dalam pengubahsuaian ini, Passat GTE menyaksikan bateri meningkatkan kapasitinya daripada 9.9 kWj kepada 13 kWj.
Ini membenarkan peningkatan 40% dalam autonomi elektrik, dengan Passat GTE dapat bergerak dalam mod elektrik 100% 56 km (55 km dalam kes van), ini sudah mengikut kitaran WLTP.
Berapakah kosnya?
Secara lalai, dan jika bateri mempunyai cas yang mencukupi, Passat GTE sentiasa bermula dalam "E-Mode", iaitu dalam mod elektrik 100%. Di samping itu, dua lagi mod pemanduan tersedia: "GTE", bertujuan untuk pemanduan sporty, yang menawarkan kuasa penuh sistem, dan "Hibrid", yang bertukar secara automatik antara motor elektrik dan enjin pembakaran.
Langgan surat berita kami
Bagi pengecasan, bateri Passat GTE sama ada boleh dicas semula semasa dalam perjalanan (dalam mod "Hibrid") atau melalui pengecas 3.6 kW. Dalam soket 230 V/2.3 kW konvensional, cas semula penuh mengambil masa 6j15min . Dalam Kotak Dinding atau stesen pengecasan 360 V/3.6 kW, pengecasan mengambil masa 4 jam.
Dijadualkan untuk ketibaan pada bulan September, Passat GTE akan mempunyai harga bermula pada 45 200 euro (48 500 euro dalam kes van). Memandangkan harganya di bawah 50,000 euro, Passat GTE masih layak untuk pelbagai faedah cukai jika dibeli oleh syarikat, dengan VAT boleh ditolak dan cukai autonomi pada 17.5% (bukan 35%) biasa.