Selepas Formula E, kini giliran kejohanan kereta jelajah untuk menerima "varian" untuk 100% kereta elektrik. Siri E TCR ialah kejohanan Tours elektrik pertama dan akan melaksanakan tindakan promosinya pada 2018, sebelum melancarkan dirinya sebagai kategori baharu pada 2019.
CUPRA e-Racer, yang kami temui pada Pameran Motor Geneva yang lalu, ialah Turismo pertama yang dapat memenuhi keperluan untuk penyertaan dalam E TCR baharu. Enjin berada di gandar belakang dan memberikan sehingga 500 kW (680 hp), iaitu 242 kW (330 hp) melebihi kuasa biasa dalam CUPRA TCR dalam versi petrol, selain menyertakan keupayaan pemulihan tenaga. Berbanding dengan enjin terma CUPRA TCR, e-Racer mempunyai berat lebih daripada 400 kilo, tetapi mengekalkan prestasi cemerlang, dengan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.2 saat dan 8.2 saat antara 0 dan 200 km/j.
Matthias Rabe, Naib Presiden untuk Penyelidikan dan Pembangunan di SEATKami bertaruh pada E TCR kerana kami yakin bahawa masa depan persaingan akan bergantung kepada motor elektrik. Dengan cara yang sama seperti SEAT Leon Cup Racer meletakkan asas teknikal kejuaraan TCR, kami telah sekali lagi menjejaki jejak untuk pengalaman baharu ini.
Naib Presiden untuk Penyelidikan dan Pembangunan di SEAT juga menjemput "pengeluar lain untuk menyertai kami dalam pengembaraan yang menarik ini."
Sepanjang 2018, kita akan melihat CUPRA e-Racer dalam beberapa acara TCR, yang akan membolehkan kita menilai potensi perbandingan langsung dengan kereta persaingan petrol TCR. Objektifnya adalah untuk memperhalusi e-Racer sebaik mungkin, untuk mengubahnya menjadi kereta yang sangat kompetitif pada permulaan kejohanan E TCR, yang dijadualkan pada 2019.
Jika disahkan, jenama CUPRA itu meneruskan legasi SEAT dalam sukan permotoran, yang mempunyai lebih daripada 40 tahun, sekali gus menunjukkan visinya untuk masa depan.