THE Nissan Qashqai menambah dan pergi. Pada 2018, ia merupakan model segmen C terlaris di Portugal dan, untuk mengekalkan prestasi komersial yang tinggi, tahun ini SUV jenama Jepun itu mempunyai ciri baharu yang penting.
Kebaharuan ini tersembunyi di bawah bonet. Ia adalah enjin petrol 1.3 Turbo baharu — dibangunkan dengan kerjasama Renault dan Daimler — dan yang boleh didapati dengan dua tahap kuasa: 140 hp dan 160 hp.
Kami telah menguji kedua-dua versi enjin ini dan kami akan memberitahu anda bagaimana ia berlaku dalam beberapa baris seterusnya.
1.3 DIG-T, di sini dalam versi 160 hp.
Dan sekarang. Mana satu nak pilih?
Beberapa bulan lalu, kami merakam video di saluran YouTube Razão Automóvel, di mana kami mempersembahkan enjin 1.5 dCi 110hp sebagai pilihan terbaik dalam rangkaian Nissan Qashqai. Video yang anda boleh ingat di sini:Nah, jika video ini telah dirakam hari ini, pilihannya tidak akan begitu jelas. Nissan Qashqai telah melihat rangkaian kuasanya dirombak — Euro6D-Temp dan WLTP telah memaksanya — malah 1.5 dCi tidak terlepas, dengan kemas kini enjin Diesel terkini memperoleh 5 hp.
kami ada enjin
Enjin 1.3 DIG-T baharu dengan 140 hp dan 240 Nm Nissan Qashqai mewakili evolusi yang teruk berbanding blok 1.2 DIG-T lama. Satu evolusi yang diterjemahkan kepada kelancaran, kesenangan dan ekonomi penggunaan. Selang penyelenggaraan juga telah disemak semula dengan ketibaan enjin baharu, dari 20,000 km kepada 30,000 km.
Langgan surat berita kami
Penggunaan masih lebih tinggi daripada enjin 1.5 dCi, tetapi perbezaannya tidak lagi ketara. mendapat purata 7.1 l/100 km dengan bandar dan lebuh raya dalam campuran adalah angka yang sangat baik.
Bagi prestasi, enjin 1.3 DIG-T tidak memberi sebarang peluang kepada pendahulunya. Tanpa mengira hubungan yang terlibat, ia sentiasa bertindak balas dengan cara yang menjadikan pemanduan sangat menyenangkan.
Trato yang juga boleh dipanjangkan kepada versi 160 hp yang lebih berkuasa (ia menggantikan 1.6 DIG-T sebelumnya). Itu 20 hp lebih, serta 20 Nm lebih, perbezaan yang membolehkan peningkatan prestasi di atas kertas — -1.6s daripada 0 hingga 100 km/j, contohnya —, walaupun di dunia nyata, perbezaannya tidak begitu ketara. .
Walaupun lebih berkuasa, kami tidak nampak perbezaan dalam penggunaan. Ini juga harus berada di bawah 7.0 l di jalan terbuka (perjalanan dibuat pada kelajuan antara 80 dan 120 km/j), dan meningkat kepada sekitar 8.0 l di bandar — malah mengambil kira bahawa versi yang diuji, Tekna, telah dilengkapi dengan roda 19″, yang terbesar dimiliki oleh Qashqai.
Kedua-duanya disertakan dengan kotak gear manual enam kelajuan (q.b.) yang tepat dan pantas, walaupun rasanya bukanlah yang terbaik — apabila dalam gear, ia lebih terasa seperti plastik daripada logam.
selebihnya kekal
Kami telah pun mengatakan bahawa Nissan Qashqai bukanlah yang terbaik dalam kelasnya dalam hampir mana-mana bidang, tetapi ia cukup hebat dalam hampir kesemuanya. Bilik yang luas, selesa, dilengkapi dengan baik dan harga yang kompetitif — seperti yang anda boleh lihat dalam video.
Penggayaan semula membawa evolusi positif ke bahagian dalam Qashqai, sama ada dari segi bahan atau pemasangan.
Ini adalah satu-satunya cara untuk menerangkan kepimpinan model ini dari segi jualan: akaun, berat dan ukuran. Akaun, berat dan sukatan yang hanya diperoleh daripada penambahan enjin petrol 1.3 Turbo baharu ini.
Kejayaan komersial Nissan Qashqai berterusan dalam beberapa saat.
N-Connecta kami dilengkapi dengan roda 18"…
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
1.3 DIG-T, tanpa mengira versi, menjadi pilihan yang sangat diingini untuk Nissan Qashqai. Enjin itu ternyata menjadi rakan kongsi yang cergas dan sentiasa menuntut, tetapi juga diperhalusi, sementara masih membenarkan penggunaan bahan api yang munasabah — 1.5 dCi menggunakan lebih sedikit, pastinya, tetapi gabungan prestasi/kebaikan/penggunaan 1.3 DIG- T lebih unggul.
Kos Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140hp N-Connecta 30 400 euro — termasuk 500 euro untuk roda 18″ unit kami — manakala 1.3 DIG-T 160 hp Tekna berharga 34 600 euro.
Nota: Dalam helaian teknikal di bawah, nilai dalam kurungan merujuk kepada 1.3 DIG-T sebanyak 160 hp.