Selepas generasi baharu Ford Fiesta, pembaharuan Focus muncul sebagai cabaran besar seterusnya untuk jenama Amerika. Keluarga kecil Ford mengetahui versinya dengan silsilah sukan hanya lebih dua tahun lalu, tetapi menurut Ford Performance, Focus RS masih mempunyai banyak perkara untuk diberikan.
"Pelanggan sentiasa betul"
Buat pertama kalinya, Ford memutuskan untuk mendengar cadangan pelbagai pelanggan mengenai "blog, forum dan kumpulan Facebook". Antara aduan utama ialah kekurangan pembezaan mengunci sendiri pada gandar hadapan, dan "pek prestasi" baharu memenuhi permintaan yang sama.
Dengan mengawal tork yang dihantar ke gandar hadapan, pembezaan penguncian sendiri yang dibangunkan oleh Quaife meneutralkan kehilangan cengkaman dan fenomena understeer, membantu memanfaatkan sepenuhnya keupayaan enjin 2.3 EcoBoost. Dan bercakap tentang enjin, yang ini tetap sama. Ia terus memberikan kuasa 350 hp yang sama dan tork 440 Nm. Pecutan dari 0-100 km/j kekal pada 4.7 saat.
Leo Roeks, pengarah Ford Performance“Bagi peminat pemanduan yang melampau, cengkaman mekanikal tambahan yang disediakan oleh LSD Quaife menjadikannya lebih mudah untuk memecut di selekoh dalam litar dan memanfaatkan pecutan sepenuhnya. Persediaan baharu ini juga menawarkan kestabilan dan kawalan mekanikal yang lebih baik di bawah brek berat dan akan membantu pemandu menyediakan kereta untuk tergelincir menggunakan Mod Drift."
Focus RS boleh didapati dalam warna biru Nitrous Blue biasa, dengan spoiler belakang hitam matte dan padanan huruf RS di bahagian tepi, roda aloi 19 inci, angkup brek monobloc Brembo empat piston dan tempat duduk Recaro.
Harga Ford Focus RS dengan "pek prestasi" ini dijangka diketahui lebih dekat pada penghujung bulan ini.