Di negara yang import bernilai hampir satu perempat daripada pasaran kereta penumpang, sekumpulan rakyat memutuskan untuk meneruskan petisyen awam dalam talian, menyeru untuk menamatkan Cukai Kenderaan (ISV) , berdasarkan perundangan Eropah. Ini, sambil mempertahankan, kerana ia adalah "lebih adil" dan "berkesan", insiden cukai ke atas kereta, hanya dan hanya melalui Cukai Tunggal ke atas Edaran (IUC).
Pada masa ini, dengan lebih daripada 3,300 tandatangan - perlu diingat bahawa 4,000 sudah cukup untuk perkara itu dibahaskan dalam pleno Perhimpunan Republik -, petisyen itu mengutuk "pindaan kepada Kod Cukai Kenderaan (ISV) yang diperkenalkan dengan Belanjawan Negeri untuk 2017 dan itu akan diteruskan untuk 2018", kerana ia datang, sebagai contoh, "untuk membebankan kenderaan terpakai yang diimport dengan cukai yang lebih tinggi daripada yang dikenakan ke atas kenderaan yang terdapat di pasaran domestik".
Portugal mengira ISV yang diimport digunakan "seolah-olah ia baru"
Menurut penyokong, Portugal, dari awal lagi, melanggar undang-undang Eropah "yang melarang negara daripada mengenakan barang import, beban yang lebih besar daripada yang mereka gunakan untuk produk negara yang serupa". Dalam kes ini, apabila mempertimbangkan, untuk tujuan pengiraan ISV, berdasarkan kapasiti silinder dan pelepasan CO2, kenderaan terpakai yang diimport "seolah-olah ia baru".
"Yang benar-benar menyalahi undang-undang, kerana ia tidak mengambil kira perundangan Eropah, yang dengannya Portugal dikutuk lebih setahun lalu", boleh dibaca dalam petisyen itu.
Oleh itu dan sebagai penyelesaian, para pempetisyen mencadangkan " pengubahan perundangan semasa, menghapuskan sepenuhnya Cukai Kenderaan (ISV), dan membuat cukai ke atas kereta yang dikenakan hanya dan hanya melalui Cukai Kenderaan Tunggal (IUC)” . Malah kerana, mereka ingat, "hanya dengan peredaran kenderaan itu menghasilkan CO2 dan mencemarkan alam sekitar".
Pada masa yang sama, perubahan ini, mereka berpendapat, boleh menyebabkan "umur purata armada kereta nasional jatuh dan dengan itu menjadi lebih muda dan kurang mencemarkan", berhenti menjadi "salah satu yang tertua di Eropah".
Untuk menamatkan ISV dalam kenderaan import, tetapi juga yang baru
Dalam kenyataan eksklusif kepada Lejar Kereta , Marco Silva, penyokong pertama petisyen itu, menjelaskan bahawa inisiatif itu bertujuan untuk mempertahankan kepentingan "semua orang Portugis yang berhasrat untuk memperoleh kenderaan, sama ada baru atau terpakai", tetapi juga untuk memimpin Parlimen untuk "mengakhiri ini. satu perundangan yang tidak adil dan yang telah mengesahkan sabitan Mahkamah Eropah”.
"Kami mahu timbalan menteri memahami bahawa, ia tidak melebih-lebihkan cukai, bahawa mereka menggalakkan keselamatan di jalan raya dan menyumbang kepada pengurangan gas pencemar dalam kenderaan", tambah rakan yang sama. Begitulah cara beliau mempertahankan pengakhiran ISV, yang "hanya memudaratkan Portugal dan rakyatnya", sambil mencadangkan bahawa "nilai pembelian kenderaan, hanya nilai VAT yang harus digunakan".
Dan awak, apa pendapat awak? Jika anda bersetuju, anda boleh menandatangani petisyen di sini.