Groupe Renault telah menetapkan matlamat bercita-cita tinggi untuk lima tahun akan datang: jualan lima juta unit (lebih daripada 40% berbanding 2016), dengan margin operasi 7% (naik 50%) dan pada masa yang sama dapat mengurangkan kos sebanyak 4 .2 bilion euro.
Matlamat yang bercita-cita tinggi, tidak syak lagi. Untuk tujuan ini, Groupe Renault - yang termasuk Renault, Dacia dan Lada - akan mengembangkan kehadirannya dalam pasaran baharu dan mengukuhkannya dalam pasaran utama seperti Brazil, India dan Iran. Di Rusia tumpuan akan diberikan kepada Lada dan di China akan terdapat kesalingoperasian yang lebih baik dengan Brilliance, rakan kongsi tempatannya. Ia juga akan membayangkan kenaikan harga, menjauhkan diri daripada pesaing seperti Ford, Hyundai dan Skoda.
Lebih Elektrik, Kurang Diesel
Tetapi bagi kami, berita yang merujuk kepada model masa depan yang akan dilancarkan oleh jenama itu lebih menarik. 21 model baharu telah diumumkan, di mana 20 daripadanya akan menggunakan elektrik - lapan 100% elektrik dan 12 separa elektrik.Pada masa ini, jenama Perancis itu menjual tiga kereta elektrik - Twizy, Zoe dan Kangoo Z.E. - tetapi generasi baru "hampir hampir". Platform khusus baharu, yang akan dikongsi oleh Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi, akan menjadi asas bagi kereta dari segmen B hingga D.
Yang pertama ialah SUV segmen C (bersamaan dengan Renault Kadjar) untuk China yang kemudiannya akan mencapai pasaran lain. Ia juga akan menjadi yang pertama daripada tiga SUV baharu yang akan dilancarkan di bawah pelan ini, yang termasuk cadangan baharu untuk segmen B, menyertai Captur.
Sekiranya terdapat lebih banyak model elektrik, sebaliknya, kita akan melihat kurang Renault Diesel. Pada tahun 2022 jenama Perancis akan mendapat tawaran yang dikurangkan sebanyak 50% dan hanya satu keluarga enjin diesel, berbanding tiga jenis semasa.
Platform elektrik baharu itu juga akan menjadi kenderaan pilihan Renault untuk menunjukkan teknologinya untuk kenderaan autonomi. Daripada 21 produk baharu, 15 akan menampilkan keupayaan autonomi antara tahap 2 hingga tahap 4. Antaranya, pengganti Renault Clio semasa – yang akan dipersembahkan pada 2019 – menonjol, yang akan mempunyai kapasiti autonomi tahap 2 dan pada sekurang-kurangnya satu versi elektrik – mungkin hibrid ringan (semi-hibrid) dengan 48V.
Dan apa lagi?
Sebagai tambahan kepada tumpuan teknologi yang akan sepadan dengan pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan sebanyak 18 bilion euro pada tahun-tahun akan datang, Groupe Renault akan terus melabur dalam mengembangkan rangkaian globalnya yang lebih mudah diakses. Ia menyepadukan tiga keluarga model yang berjaya: Kwid, Logan dan Duster.
Rangkaian kenderaan komersialnya juga tidak dilupakan, dengan matlamat bercita-cita tinggi bukan sahaja mengglobalisasikannya dan meningkatkan jualan sebanyak 40%, tetapi juga mempunyai rangkaian lengkap kenderaan komersial elektrik 100%.
Seperti yang dijangkakan, Alliance yang kini turut mengintegrasikan Mitsubishi akan membenarkan skala ekonomi yang besar, di mana matlamatnya adalah untuk memiliki 80% daripada kereta yang dihasilkan berdasarkan platform biasa.