THE Nissan Qashqai anda akan melihat dua enjin daripada katalog anda hilang sekaligus. Enjin petrol 1.2 DIG-T dan 1.6 DIG-T akan digantikan dengan enjin baharu 1.3 turbo yang menjanjikan penggunaan dan pelepasan yang lebih rendah.
Qashqai 1.3 turbo baharu — dibangunkan dengan kerjasama Renault dan Daimler — akan tersedia dengan dua tahap kuasa: 140 hp atau 160 hp . Dalam versi kurang berkuasa, 1.3 turbo baharu menawarkan 240 Nm tork, manakala dalam versi yang lebih berkuasa tork mencapai 260 Nm atau 270 Nm (bergantung kepada sama ada ia adalah transmisi manual atau versi klac dwi masing-masing).
Apabila menerima enjin baharu ini, tawaran petrol Qashqai terbahagi kepada tiga pilihan: dalam versi 140 hp, enjin baharu sentiasa dikaitkan dengan kotak gear enam kelajuan manual, dalam versi 160 hp ia boleh disertakan dengan kotak gear manual enam kelajuan. kelajuan atau dengan kotak gear klac berkembar tujuh kelajuan, ia juga merupakan kebaharuan dalam tawaran jenama itu. Biasa kepada ketiga-tiganya ialah hakikat bahawa ia hanya tersedia dengan pacuan roda hadapan.
Enjin baharu membawa penggunaan yang lebih baik dan lebih kuasa
Jika dibandingkan dengan 1.6 yang menggantikan 1.3 turbo baharu, ia juga mewakili kehilangan 3 hp (163 hp daripada 1.6 berbanding 160 hp versi lebih berkuasa daripada 1.3 turbo tetapi dengan peningkatan tork), ia dibandingkan kepada 1.2 yang kini digantikan iaitu melihat perbezaan terbesar. Walaupun dalam versi kurang berkuasa, 1.3 memperoleh 25 hp berbanding enjin lama — 140 hp berbanding 115 hp daripada 1.2 — dan masih 50 Nm tork — 240 Nm berbanding 190 Nm daripada 1.2.
Langgan surat berita kami di sini
Enjin baharu itu juga sinonim dengan peningkatan dari segi prestasi, dengan Qashqai melihat prestasinya bertambah baik, terutamanya dari segi pemulihan, dengan 1.3 turbo baharu dalam versi 140 hp pulih daripada 80 km/j kepada 100 km/j di tempat keempat dalam hanya 4.5s, manakala 1.2 yang digantikan sekarang memerlukan 5.7s untuk membuat pemulihan yang sama.
Pada kedua-dua tahap kuasa, Nissan Qashqai 1.3 turbo baharu mewakili keuntungan dari segi alam sekitar dan ekonomi berbanding enjin yang digantikannya, dengan versi 140 hp mengeluarkan 121 g/km CO2 (pengurangan sebanyak 8 g/km berbanding dengan 1.2 enjin) dan menggunakan 0.3 l/100 km kurang daripada enjin 1.2 lama, menetapkan dirinya pada 5.3 l/100 km.
Langgan saluran Youtube kami.
Pada tahap kuasa tertinggi, Qashqai membelanjakan 5.3 l/100 km, berbanding 5.8 l/100 km yang digunakan oleh 1.6, dan menyaksikan pelepasan CO2 berkurangan sebanyak 13 g/km, mula mengeluarkan 121 g/km apabila dilengkapi dengan kotak gear manual dan 122 g/km dengan kotak gear DCT. Jika anda memilih tayar 18″ dan 19″, emisi meningkat sehingga 130 g/km (140 dan 160 hp dengan transmisi manual) dan 131 g/km (160 hp dengan kotak DCT).
Selang penyelenggaraan juga telah disemak semula dengan ketibaan enjin baharu, daripada 20 000 km sebelumnya kepada 30 000 km.
Walaupun telah dibentangkan, tarikh pelancaran turbo 1.3 l baharu itu masih belum diramalkan, mahupun harga ia akan tersedia.