berasap. Beberapa hari lepas saya ada menulis artikel tentang masalah kereta Diesel yang diubah suai teruk. Saya menjelaskan bahawa saya tidak menentang pengubahsuaian kereta, alias penalaan, dan saya menghargai semua manifestasinya, tidak kira sifatnya (Stance, OEM+, dll...).
Saya juga menulis bahawa ada had yang tidak boleh dilalui. Dan saya menulis bahawa terdapat had yang kelihatan membimbangkan saya dan itu terus menjadikan "sekolah" di sepanjang beberapa pinggir komuniti pencinta kereta: perokok. Artikel ini adalah jawapan kepada kritikan.
Pada hari saya menerbitkan teks itu, ia kelihatan seperti saya telah menendang sekumpulan lebah. Saya sudah menunggu, tetapi tidak begitu lama... beberapa mesej yang kurang mesra, dengan hujah mempertahankan "pelari arang batu" negara, jatuh dalam peti masuk saya.
Artikel itu mempunyai hampir 4,000 perkongsian organik dan tersebar di media sosial dengan kelajuan yang mengejutkan. Dia juga boleh bercakap tentang "melarikan diri terus" dalam kereta petrol dan pertandingan menembak, tetapi saya tidak mahu mencampur adukkan keadaan.
Saya mempertahankan dan mempertahankan bahawa tematik pengubahsuaian dalam kereta mesti dibincangkan di luar keterlaluan - yang merupakan pengecualian dan bukan peraturan.
Penalaan ialah aktiviti yang bergantung kepada banyak syarikat, yang mana ramai orang melabur wang dan yang menjana hasil cukai. Atas sebab-sebab ini (dan banyak lagi) ia adalah aktiviti yang berhak mendapat rangka kerja undang-undang yang tidak mengambil "pokok untuk hutan" . Bukan semua perokok, pelumba jalanan dan derivasi lain yang kurang baik…
anda tidak tahu apa ini
Ia adalah salah satu frasa yang paling saya baca. Itu saya tidak faham, itu saya tidak faham, bahawa saya tidak tahu dunia persiapan. Mereka sebahagiannya betul. Saya tahu sedikit tetapi saya tahu cukup. Saya cukup tahu untuk mengetahui bahawa apabila perkara dilakukan dengan betul, tiada skrin asap hitam tebal.
Saya juga ingin memberitahu anda bahawa saya memahami hujah mereka yang membuat perubahan ini untuk mencari lebih kuasa. Saya faham tetapi saya tidak boleh terima. Saya tidak menerimanya kerana ia memudaratkan segala-galanya dan semua orang dengan cara yang tidak seimbang. Dan nampaknya saya bahawa perkataan yang tidak seimbang itu adalah asas. Semua ada had. Malah dalam persaingan, apatah lagi dalam kereta di jalan awam.
Jadi izinkan saya bercakap tentang masa saya…
Bagi mereka yang kurang melawat Razão Automóvel, izinkan saya mengatakan sesuatu yang sudah diketahui oleh mereka yang lebih tua di sini: Saya berumur 32 tahun, saya dari Alentejo dan kereta pertama saya ialah Citroen AX. Sayang sekali, saya bukan "lelaki kecil kaya yang tidak suka perokok kerana dia mempunyai kereta yang dia mahukan". Adalah baik bahawa ia adalah benar …
Biar saya katakan bahawa pengalaman saya juga terlintas dengan keterlaluan, lamunan dan "langkah barisan". Ahh… Generasi 70-an dan 80-an angkat tangan jika anda masih ingat Yamaha DT 50 LC!
Tidak begitu lama, tetapi nampaknya dalam kehidupan lain di pintu mana-mana sekolah menengah terdapat air pancut Yamaha DT 50 LC sejauh mata memandang. Saya rasa pada masa itu, satu-satunya masa saya melihat DT 50 LC «asal» adalah di dalam dirian.
Ekor terangkat, kit 80 cm 3 , selamat tinggal autolube, xpto micas, income escape, adalah aksesori wajib.
Mana satu yang paling banyak berjalan? Anda tidak boleh bayangkan petang-petang yang saya sia-siakan membincangkan isu seperti ini. Biasanya jawapan hanya datang selepas polis yang degil—anda tahu apa yang saya maksudkan. Di antara pembohongan dan separuh benar, ada yang berkata dengan berjalan kaki bahawa LC memberi kelajuan 140 km/j. Seorang kawan saya mengambilnya secara melampau dan memasang pada bingkai LC kecil enjin TDR 125 yang berkuasa penuh (DT 125 R yang lebih borjuasi). Itu benar-benar berjalan… pelukan kepada Choina!
Masih tanpa lesen memandu, saya tinggal di luar (kerana saya tidak mempunyai lesen…) zaman kegemilangan Piala Saxo, pertandingan bunyi dan penalaan berasaskan gentian kaca. Tidak lama selepas itu, Diesel diubah suai pertama muncul. Era iklan pantas telah tiba…
Ramai di antara kita yang terselamat pada masa itu dengan nasib. Saya tidak pernah merasai kebahagiaan memiliki Piala Saxo, tetapi saya mempunyai Citroen AX Spot (ya… Spot, ini bukan Sukan). Syaitan asfalt — dan bukan itu sahaja — dilengkapi dengan enjin berkuasa 1.0 l dengan 50 hp. Saya berjaya mendapatkan tiket laju pada itu. Suka? Saya boleh berkata "Saya tidak tahu bagaimana" tetapi saya tahu betul bagaimana…
Saya mengatakan ini dengan nostalgia, dengan senyuman di wajah saya dan tanpa rasa bangga.
Pada masa kini
Kami membesar dan menyedari bahawa 90% daripada tingkah laku kami adalah tidak masuk akal. Bercakap lebih sedikit tentang pengalaman saya, saya dibesarkan di Alentejo, di mana meminta kereta "pinjam" dari umur 14 tahun dan seterusnya untuk meletakkan brek tangan di sekeliling pokok pain adalah sesuatu yang normal. Hari ini tingkah laku seperti ini nampaknya sangat tercela.
Tercela, tidak syak lagi. Tetapi saya berharap suatu hari nanti anak saya akan mahu melakukannya... itu adalah petanda bahawa «ketagihan» telah berlalu.
Tetapi saya boleh memberi lebih banyak contoh. Jika diundur lebih jauh, masyarakat Portugis berpecah belah antara mereka yang mempertahankan penggunaan tali pinggang keledar dan mereka yang mempertahankan tali pinggang keledar tidak berguna. Jika kita terus mengimbas masa lalu, ada juga yang berpendapat bahawa kereta itu adalah ciptaan yang tidak berguna.
Semua litani ini untuk mengatakan bahawa perkara yang sama kemungkinan besar akan berlaku kepada mereka yang mempertahankan "berasap" hari ini. Esok mereka akan melihat ke belakang dan berkata, "Sial, ia benar-benar bodoh!"
Walau bagaimanapun, kembali ke «tanah orang dewasa», saya menekankan sekali lagi: kita mesti terus mempertahankan frasa yang usang, tetapi yang benar, «penalaan bukanlah satu jenayah!». Ia bukan satu jenayah, dan dalam banyak kes ia malah meningkatkan keselamatan model yang dipersoalkan. Tetapi supaya pokok itu tidak terkeliru dengan hutan, kita mesti menentang "kultus perokok". Saya masih berfikir bahawa pelari arang batu negara tidak mempunyai tempat dengan pencinta kereta. Saya faham hujah anda tetapi saya tidak boleh menerimanya.