Reka bentuknya nampaknya datang terus dari tahun 80-an, tetapi ia tidak menjadikannya kurang menarik — yang baharu Suzuki Jimmy tanpa ragu-ragu antara bintang automotif tahun ini — dijangka akan memasuki pasaran akhir tahun ini. Ia kelihatan hampir seperti mini Kelas G, dengan garisan segi empat sama dan ringkas yang memberikannya sikap mampu mengatasi semua halangan.
Nasib baik, ia bukan hanya tentang rupa. Ini dibuktikan oleh satu set penyelesaian yang diambil daripada Alkitab untuk kenderaan luar jalan yang "tulen dan keras" — tiada monocoque seperti SUV jalanan yang mendiami jalanan kita, dengan roda mega dan tayar berprofil rendah.
Suzuki Jimny, seperti semua pendahulunya, menampilkan "casis spar ol' yang baik - jenama itu mengumumkan peningkatan ketegaran berbanding pendahulunya - mencipta asas yang kukuh untuk penggantungan gandar tegar, kedua-dua hadapan dan belakang, dengan tiga titik sokongan ; dan sistem pacuan empat roda dengan tiga mod tersedia — 2H (2WD tinggi), 4H (4WD tinggi) dan 4L (4WD rendah). Walaupun penyelesaian luar jalannya sendiri, jenama ini menjanjikan kurang getaran dan lebih banyak penghalusan apabila di atas asfalt.
sudut
Suzuki Jimny, padat dan dengan jarak roda pendek, mempunyai sudut yang sangat baik untuk latihan luar jalan: 37º, 28º dan 49º, masing-masing, menyerang, ventral dan keluar.
Untuk Eropah, Suzuki Jimny baharu akan tersedia dengan enjin petrol 1.5 l baharu, dengan 102 hp pada 6000 rpm dan 130 Nm pada 4000 rpm. Walaupun kapasiti lebih besar daripada 1.3 sebelumnya, ia adalah lebih kecil dari segi fizikal dan 15% lebih ringan. Transmisi akan bertanggungjawab sama ada kotak gear manual lima kelajuan atau automatik empat kelajuan, dan jenama itu menjanjikan penggunaan dan pelepasan yang lebih baik.
Kini kita boleh melihat Suzuki Jimny baharu beraksi dalam jenis senario yang direka untuknya, menunjukkan kehebatannya dalam tanah, lumpur, salji dan batu.
Memang diakui cadangan ciri-ciri offroad, Suzuki Jimny baharu sepatutnya lebih daripada SUV semata-mata