Perubahan strategik dalam jenama Stuttgart. Kejayaan SUV dan ketibaan model baharu dalam rangkaian itu memberi risiko bukan sahaja Mercedes-Benz SLC tetapi model khusus lain dalam jenama itu.
Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, Mercedes-Benz dan BMW mengumumkan bahawa pengembangan model mereka yang tidak berkesudahan, memenuhi semua segmen dan segmen pasaran yang mungkin dan khayalan, akan berakhir. Sekurang-kurangnya sebahagiannya.
Pempopularan SUV dan crossover, dan ketibaan hampir kenderaan elektrik semata-mata, bebas daripada rangkaian pengeluar semasa, meninggalkan lebih sedikit ruang di pasaran untuk jenis lain. Terutamanya yang sudah bermakna beberapa jilid, iaitu, coupé dan cabrio.
Dalam konteks inilah mangsa pertama muncul. Mercedes-Benz SLC, yang dilahirkan SLK, tidak akan mempunyai pengganti, menurut Majalah Automobil. Roadster terkecil daripada «jenama bintang» nampaknya mencapai penghujung barisan, selepas lebih 20 tahun dalam pengeluaran, selama tiga generasi.
Dan sebabnya tidak sepatutnya berhenti di situ, kerana Mercedes-Benz S-Class Coupé dan Cabrio mungkin mempunyai nasib yang sama. Sekiranya kedua-dua model ini tamat, ia akan membawa kepada penempatan semula - ke atas - bagi coupé dan boleh tukar Mercedes-Benz yang lain (Kelas C dan Kelas E).
KHAS 90 TAHUN VOLVO: Volvo terkenal kerana membina kereta yang selamat. kenapa?
Sebaliknya, Mercedes-Benz SL, roadster paling lambang jenama Jerman, akan diteruskan. Penggantinya, yang dijadualkan pada 2020, akan "digandingkan" dengan pengganti Mercedes-AMG GT. Platform baharu sedang dibangunkan yang akan melengkapkan generasi akan datang bagi kedua-dua model. Untuk tidak memijak tumit GT Roadster, SL masa depan harus mendapat konfigurasi 2+2, menghilangkan bumbung logam, kembali ke hud kanvas yang lebih tradisional.
Jika Mercedes-Benz SLC akan menjadi mangsa yang paling besar, bilangan model dalam jenama itu akan terus berkembang pada tahun-tahun akan datang. Jika tidak mari kita lihat:
- Pengambilan Kelas X, cadangan yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk jenama;
- EQ, sub-jenama yang akan menghasilkan rangkaian 100% model elektrik, bermula dengan crossover;
- Sebuah saloon baharu, yang diperoleh daripada generasi kedua Kelas A (dijangka di Shanghai) dan berbeza daripada CLA;
- GLB, persilangan kedua yang diperoleh daripada Kelas A.
Dalam erti kata lain, jika di satu pihak kita akan melihat kepupusan beberapa model, ini tidak membayangkan bahawa bilangan model dalam katalog jenama akan berkurangan, sebaliknya. Model baharu yang dirancang seharusnya menawarkan gabungan yang lebih menarik antara volum jualan dan keuntungan.